Locomotiva a vapor numa pequena estação no inverno

A ilustração mostra uma locomotiva a vapor pesada, vista de três quartos. Destacam-se a grande caldeira cilíndrica com cintas metálicas, a chaminé com a boca alargada, o farol dianteiro e a parede alta da cabina do maquinista, à esquerda. Quatro grandes rodas motrizes com raios estão ligadas por uma biela lateral bem visível. Atrás da cabina, vê-se parte da cobertura da plataforma de uma pequena estação, assente num único pilar, e um pequeno elemento redondo na parede do edifício. À direita da locomotiva, um poste de sinalização com um disco circular acompanha os carris assentes em travessas de madeira.

Como as locomotivas a vapor enfrentavam o inverno

As locomotivas a vapor produziam muito calor, o que ajudava a impedir que a água nas canalizações internas congelasse, mesmo com temperaturas abaixo de zero. Nas pequenas paragens rurais, as equipas ferroviárias recorriam frequentemente a placas giratórias mecânicas e a gruas de abastecimento de água para preparar as locomotivas antes de longas viagens por paisagens geladas. Quando o mau tempo se agravava, montavam-se dispositivos limpa-neves diretamente na estrutura dianteira para afastar a neve acumulada nas vias mais isoladas.