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Locomotiva-tanque com uma pequena nuvem

Uma locomotiva-tanque a vapor compacta, equipada com reservatórios laterais de água, liberta uma suave nuvem de vapor pela chaminé.

Locomotiva a vapor com reservatórios laterais de água, chaminé e rodas grandes.
Locomotiva-tanque com uma pequena nuvem
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Formato A4 (horizontal), contornos pretos sobre fundo branco · para casa e para a escola

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Locomotivas a vapor compactas com reservatório

Uma locomotiva-tanque guarda o abastecimento de água em depósitos montados diretamente nas laterais da máquina, dispensando o vagão-tender separado na traseira. Este comboio a vapor compacto tem uma chaminé central, depósitos laterais de água e rodas motrizes de grande dimensão, com uma pequena nuvem a pairar por cima da chaminé.

Porque eram construídas locomotivas-tanque pequenas

As locomotivas-tanque foram desenvolvidas para viagens curtas, percursos suburbanos e manobras industriais onde o espaço era reduzido. O peso da água colocado diretamente sobre a estrutura aumentava a aderência das rodas aos carris de aço. Por não precisarem de um tender pesado com carvão, conseguiam circular com igual facilidade para a frente ou em marcha-atrás, sem dependerem de placas giratórias para inverter o sentido.

Cores realistas das locomotivas a vapor

  • Corpo da locomotiva: verde-escuro, preto brilhante ou vermelho-escuro
  • Depósitos laterais de água: pintados na mesma cor da carroçaria, muitas vezes com filetes dourados ou vermelhos
  • Chaminé: aço em preto mate
  • Rodas motrizes grandes: pretas ou vermelhas com aros de aço polido
  • Nuvem de vapor: branca ou cinzento-claro, dependendo da mistura de humidade e fumo
Perguntas e respostas

Perguntas sobre locomotivas-tanque

Porque é que as locomotivas-tanque transportam depósitos de água nas laterais?
Guardar a água ao lado da caldeira poupa espaço e elimina a necessidade de puxar um vagão extra atrás da máquina. Assim, o comboio fica mais curto e fácil de manobrar em estações pequenas.
O que origina a nuvem que sai da chaminé?
A nuvem resulta da libertação do vapor vindo dos cilindros misturado com o fumo da queima da caldeira. Quando o vapor quente entra em contacto com o ar exterior mais fresco, condensa e forma vapor branco visível.
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