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Comboio a vapor com chaminé grande

Uma locomotiva a vapor clássica com uma grande chaminé e rodas pesadas de aço ilustra a tecnologia ferroviária histórica.

Vista lateral de uma locomotiva a vapor com chaminé grande, caldeira e rodas.
Comboio a vapor com chaminé grande
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Formato A4 (horizontal), contornos pretos sobre fundo branco · para casa e para a escola

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Locomotivas a vapor históricas

Os motores a vapor transformaram os transportes ao converter água e combustível a arder em movimento mecânico potente. A caldeira pesada guarda água aquecida pelo carvão ou pela lenha, libertando vapor a alta pressão que faz girar as grandes rodas motrizes através de bielas de metal. A chaminé alta na parte da frente liberta fumo e vapor para o ar enquanto o comboio segue pelos carris.

Como os motores a vapor produziam energia

As primeiras locomotivas dependiam de grandes fornalhas situadas atrás da caldeira para queimar combustível sem parar durante a viagem. A água à volta dos tubos de fogo internos fervia depressa, acumulando pressão de vapor no interior da caldeira cilíndrica selada. Os maquinistas abriam válvulas de vapor para empurrar êmbolos pesados, movendo a locomotiva para a frente ao longo de grandes distâncias.

Cores naturais de uma locomotiva a vapor

  • Corpo do comboio e caldeira: chapas de aço em preto brilhante, verde-escuro ou azul-marinho
  • Chaminé: metal cinzento de ferro fundido escuro ou preto coberto de fuligem
  • Rodas motrizes e bielas: aço prateado brilhante ou pintadas de vermelho-vivo
  • Interior da cabine e acabamentos: detalhes em amarelo de latão polido ou bronze brilhante
Perguntas e respostas

Perguntas frequentes

O que sai da chaminé de um comboio a vapor?
A chaminé liberta uma mistura de vapor e fumo criada pela queima de carvão ou madeira na fornalha. Isto dá origem às nuvens brancas características que sobem das locomotivas em andamento.
Porque é que as locomotivas a vapor têm rodas tão grandes?
As rodas motrizes grandes permitem percorrer maiores distâncias a cada volta completa dos êmbolos, alcançando velocidades mais altas em linhas planas.
O que produz o som do apito de um comboio a vapor?
O vapor sob pressão da caldeira passa através de um tubo metálico especial, fazendo vibrar o ar no seu interior para emitir sinais sonoros de aviso em estações e passagens de nível.
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