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Locomotiva a vapor numa paisagem de primavera

Uma locomotiva a vapor avança pelos carris através de uma paisagem primaveril, enquanto uma grande nuvem de fumo sobe pela chaminé.

Locomotiva a vapor a circular pelos carris com fumo a sair da chaminé, relva em primeiro plano, duas árvores e colinas ao fundo.
Locomotiva a vapor numa paisagem de primavera
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Formato A4 (horizontal), contornos pretos sobre fundo branco · para casa e para a escola

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O que se vê no desenho da locomotiva a vapor

A locomotiva surge de perfil, com as grandes rodas motrizes assentes nos carris e travessas bem visíveis. Do cimo da chaminé desprende-se uma densa nuvem de fumo. Em primeiro plano surgem pequenos tufos de relva, enquanto ao fundo duas árvores e colinas suaves compõem o cenário campestre.

Curiosidades sobre os comboios a vapor no campo

Numa locomotiva a vapor, a caldeira aquece a água para produzir vapor sob pressão, que por sua vez aciona os pistões ligados às rodas. A nuvem visível por cima da chaminé mistura o vapor libertado com o fumo da combustão. Nas zonas rurais, as linhas de caminho de ferro costumam acompanhar os vales ou contornar o relevo mais suave, já que as subidas íngremes dificultam a marcha de comboios tão pesados.

Cores reais da locomotiva e da paisagem

  • Corpo da locomotiva: preto, verde-escuro, vermelho vivo ou azul, consoante a companhia ferroviária
  • Rodas motrizes e bielas: metal pintado de preto ou cinzento, com as peças móveis em cinzento-prateado
  • Fumo e vapor: branco ou cinzento-claro para o vapor puro, escurecendo quando misturado com a fuligem
  • Carris e travessas: carris em cinzento-aço sobre travessas de madeira castanha ou betão cinzento
  • Relva, árvores e colinas: tons verdes frescos na vegetação primaveril, troncos castanhos e rebentos verde-claros
Perguntas e respostas

Perguntas e respostas

Como é que o vapor faz a locomotiva andar?
O calor transforma a água em vapor dentro da caldeira. A pressão desse vapor empurra os pistões, e as bielas transmitem essa força às rodas motrizes.
Para que serve a chaminé das locomotivas a vapor?
A chaminé liberta o fumo e os gases resultantes da combustão na fornalha. O vapor expelido ajuda ainda a puxar o ar fresco, mantendo o fogo aceso.
Porque é que as rodas maiores estão unidas por barras de metal?
Essas barras, chamadas bielas de acoplamento, distribuem a força dos pistões por várias rodas ao mesmo tempo. Desta forma, o comboio ganha mais tração para puxar cargas pesadas sem que as rodas patinem.
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