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Locomotiva a vapor a puxar carruagens para dentro de um túnel antigo

Uma locomotiva a vapor antiga puxa carruagens de passageiros por uma linha de montanha, ao aproximar-se da entrada de um túnel de pedra.

Uma locomotiva a vapor antiga entra num túnel de pedra nas montanhas.
Locomotiva a vapor a puxar carruagens para dentro de um túnel antigo
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Formato A4 (horizontal), contornos pretos sobre fundo branco · para casa e para a escola

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Locomotiva a vapor numa linha de montanha

Uma locomotiva a vapor clássica percorre uma linha de montanha e entra num túnel de pedra com uma abertura em arco. O comboio puxa várias carruagens pela linha situada em terreno elevado. Grandes blocos de pedra formam a entrada do túnel, escavado nas encostas rochosas. O relevo montanhoso envolve o traçado ferroviário.

Como funcionam as locomotivas a vapor

As locomotivas a vapor queimam carvão ou madeira numa fornalha para ferver água e produzir vapor a alta pressão. Ao expandir-se, o vapor empurra pesados pistões para a frente e para trás. Estes fazem girar as grandes rodas motoras através de bielas de aço. A característica nuvem branca que sai da chaminé é, na verdade, uma mistura de vapor expelido e fumo.

Cores reais dos comboios a vapor antigos

  • Corpo da locomotiva: preto brilhante, verde-escuro ou vermelho intenso
  • Túnel de pedra: alvenaria envelhecida em tons de cinzento, castanho e castanho-claro
  • Rodas do comboio: cinzento-aço ou prateado metálico
  • Rochas da montanha: tons naturais de cinzento-ardósia, bege e castanho-escuro
Perguntas e respostas

Perguntas e respostas

Porque se construíam túneis ferroviários através das montanhas?
Os túneis permitiam aos comboios atravessar obstáculos de rocha maciça sem terem de subir até aos picos por encostas íngremes e perigosas.
O que produz o vapor que move uma locomotiva antiga?
O calor da queima do carvão faz ferver água numa grande caldeira, produzindo vapor sob pressão que empurra pesados pistões de metal.
Porque são tão grandes as rodas motoras das locomotivas?
As rodas maiores permitem ao comboio percorrer uma distância maior em cada ciclo dos pistões, aumentando a velocidade.
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