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Antiga locomotiva de manobras a vapor numa placa giratória ferroviária

Uma locomotiva clássica de manobras a vapor está numa placa giratória circular, junto a um candeeiro do depósito e a uma rotunda de locomotivas.

Uma pequena locomotiva a vapor está numa placa giratória ferroviária, junto a um candeeiro e a uma rotunda de locomotivas.
Antiga locomotiva de manobras a vapor numa placa giratória ferroviária
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Antiga locomotiva de manobras a vapor parada no depósito

As locomotivas de manobras tinham um papel essencial nos parques ferroviários: ordenavam os vagões e formavam composições completas de mercadorias. Esta locomotiva histórica, sobre uma placa giratória junto a um candeeiro e a uma rotunda de locomotivas, mostra como as instalações ferroviárias de outras épocas organizavam o material circulante.

Como as placas giratórias orientavam as locomotivas a vapor

Nas locomotivas a vapor, percorrer grandes distâncias em marcha-atrás era difícil, pois os maquinistas tinham pouca visibilidade para trás a partir da cabina. As placas giratórias resolviam este problema ao rodar as locomotivas em torno de um eixo central. Assim, estas podiam mudar de direção ou entrar numa determinada área de manutenção da rotunda.

Cores habituais do equipamento ferroviário antigo

  • Corpo da locomotiva: pintura em preto mate, verde-escuro ou bordô profundo
  • Ponte da placa giratória: aço cinzento envelhecido com carris de metal escuro
  • Poste do candeeiro do depósito: ferro fundido preto com lanterna de vidro transparente
  • Exterior da rotunda de locomotivas: tijolo castanho-avermelhado e telhas cinzento-carvão
  • Rodas da locomotiva: metal escuro com aros prateados polidos
Perguntas e respostas

Perguntas e respostas sobre locomotivas de manobras a vapor

Qual era a principal função de uma locomotiva de manobras?
Estas locomotivas foram concebidas para percorrer pequenas distâncias, para a frente e para trás, nos parques ferroviários. Reorganizavam vagões de mercadorias, engatavam carruagens de passageiros e encaminhavam as locomotivas principais para os pavilhões de reparação.
Para que servia uma rotunda de locomotivas a vapor?
A rotunda oferecia abrigo e áreas de manutenção dispostas em torno de uma placa giratória central. Os trabalhadores podiam fazer a manutenção regular e proteger as máquinas de ferro da chuva e da neve.
Como se moviam as locomotivas a vapor?
O carvão ardia numa fornalha e aquecia a água até esta ferver, produzindo vapor sob pressão. O vapor expandia-se dentro dos cilindros e empurrava pistões pesados, que faziam girar as grandes rodas de ferro.
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