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Locomotiva a diesel nos carris com erva

Uma potente locomotiva a diesel está parada nos carris de comboio, com tufos de erva a crescer junto à linha.

Uma grande locomotiva a diesel parada nos carris de comboio, com janelas e várias áreas prontas para pintar.
Locomotiva a diesel nos carris com erva
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Formato A4 (horizontal), contornos pretos sobre fundo branco · para casa e para a escola

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O que mostra o desenho da locomotiva a diesel

A locomotiva surge parada e pronta para iniciar viagem. A sua estrutura comprida inclui uma cabina com várias janelas, painéis laterais amplos, rodas e todo o equipamento necessário para circular sobre carris. A linha férrea estende-se por baixo do veículo, enquanto pequenos tufos de erva surgem junto ao fundo da cena. Não existem edifícios, pessoas ou outros veículos à volta, pelo que a locomotiva é o elemento principal.

Curiosidades sobre locomotivas a diesel e linhas de comboio

Uma locomotiva a diesel utiliza normalmente o seu motor a gasóleo para produzir eletricidade destinada aos motores de tração elétrica que fazem girar as rodas. As rodas de aço dos comboios têm uma saliência interior chamada friso, que ajuda a mantê-las alinhadas sobre os carris. Embora possa nascer erva junto à via, as equipas ferroviárias mantêm o trajeto desimpedido para garantir viagens em total segurança.

Cores reais de uma locomotiva a diesel

  • Estrutura da locomotiva: vermelho, azul, amarelo, verde, prateado ou uma combinação definida pela empresa ferroviária
  • Janelas da cabina: cinzento-azulado escuro ou quase preto ao refletir o céu e o ambiente exterior
  • Rodas e chassi: cinzento-escuro, preto ou castanho-ferrugem
  • Carris de comboio: cinzento-prateado brilhante no topo e castanho-ferrugem dos lados
  • Erva junto aos carris: verde-claro, verde-escuro ou castanho-dourado seco
Perguntas e respostas

Perguntas e respostas

Como consegue uma locomotiva a diesel puxar um comboio tão pesado?
O motor gera energia que é transmitida a potentes motores de tração. As rodas agarram-se firmemente aos carris para puxar ou empurrar todas as carruagens ligadas.
Porque é que a cabina da locomotiva tem várias janelas?
As janelas permitem que o maquinista observe com atenção a via, os sinais, as plataformas e toda a circulação ao redor. Uma boa visibilidade é indispensável ao arrancar, travar ou mudar de linha.
Uma locomotiva a diesel pode viajar sem carruagens de passageiros ou vagões de mercadorias?
Sim. A locomotiva pode circular sozinha quando precisa de se deslocar para outra linha, para as oficinas de manutenção ou para o local onde se irá juntar ao resto da composição.
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