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Patim clássico de quatro rodas com travão

Um patim clássico de quatro rodas, apresentado de perfil, com bota de cano alto, fivelas ajustáveis, rodas largas e um travão à frente.

Um patim clássico de quatro rodas visto de perfil com bota de cano alto e travão de borracha.
Patim clássico de quatro rodas com travão
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Formato A4 (horizontal), contornos pretos sobre fundo branco · para casa e para a escola

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Estrutura de um patim de quatro rodas tradicional

Este patim clássico é apresentado de lado, destacando a bota subida que protege o tornozelo. Fivelas de aperto ajustáveis surgem na parte superior, enquanto as rodas largas e o travão dianteiro completam a base do patim.

A função do travão na patinagem

O travão de borracha na frente do patim serve como mecanismo essencial para reduzir a velocidade e parar em segurança. Quem patina inclina o pé para a frente de modo a usar o travão ou apoia-se nele durante manobras para trás. Os travões modernos permitem ajustar a altura ao estilo e preferência de cada pessoa.

Cores habituais dos componentes do patim

  • Bota do patim: os modelos tradicionais usam cabedal em branco, preto, castanho ou azul-escuro.
  • Bloco do travão: geralmente feito de borracha em preto, branco, cinzento ou bege.
  • Rodas laterais: habitualmente moldadas em plástico branco, vermelho vivo, azul-escuro ou amarelo.
  • Prato e base de fixação: costumam surgir em aço prateado brilhante ou alumínio por baixo da sola.
  • Fivelas e fechos: normalmente em cinzento-escuro, metal prateado ou plástico preto.
Perguntas e respostas

Perguntas frequentes

Como é que se usa o travão dianteiro para abrandar?
Inclina-se a bota ligeiramente para a frente para que a borracha entre em contacto com o chão, gerando a fricção necessária para parar suavemente.
Porque é que os patins clássicos têm botas de cano alto?
O cano alto envolve a zona do tornozelo para dar apoio firme aos lados e melhorar o equilíbrio nas curvas.
É possível substituir o travão quando este fica gasto?
Sim, o travão enrosca na base frontal e pode ser facilmente desaparafusado e trocado quando a borracha se desgasta pelo uso repetido.
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