Jipe militar junto a um armazém de mantimentos

O jipe descapotável ocupa a maior parte da página. Vêem-se o capô plano, os faróis redondos, a grelha com ranhuras verticais altas e o para-brisas rebatível com dois limpa-para-brisas. Através do vidro, vê-se o volante, e o para-choques dianteiro atravessa a parte inferior do veículo. Os pneus largos têm um piso profundo e saliente, próprio para terrenos difíceis. Atrás do jipe está um armazém de tábuas, com as grandes portas abertas e caixas empilhadas nas prateleiras lá dentro. Dois caixotes de madeira reforçados com travessas estão junto ao edifício, e uma bandeira esvoaça num mastro alto à esquerda.

O jipe que foi para a guerra

O pequeno jipe de quatro rodas motrizes foi concebido para o Exército dos EUA no início da Segunda Guerra Mundial. A empresa americana Bantam construiu o primeiro protótipo em 1940; depois, o veículo foi produzido em série pela Willys-Overland, como Willys MB, e pela Ford, como GPW. Durante a guerra, foram fabricados mais de 600 000 destes veículos de um quarto de tonelada, que transportaram soldados, rádios e mantimentos por lama, areia e neve. Não se sabe ao certo de onde veio o nome; uma teoria popular associa-o às letras G.P., abreviatura de «uso geral».

Durante a guerra, o Willys MB tinha uma grelha com nove ranhuras verticais. Depois da guerra, os modelos civis da Jeep passaram a ter sete ranhuras, e essa grelha de sete ranhuras continua a ser a imagem de marca da empresa.