Ga naar inhoud
Labugen

Stoomtrein die wacht bij het perron

Op deze afbeelding staat een klassieke stoomlocomotief met meerdere passagierswagons stil langs een stationsperron.

Een grote stoomtrein staat te wachten bij het perron met passagierswagons erachter en stoomwolken uit de schoorsteen.
Stoomtrein die wacht bij het perron
Printen PNG downloaden

A4-formaat (liggend), zwarte lijnen op een witte achtergrond · voor thuis en in de klas

Advertentie

Alle kleurplaten: Kleurplaten van treinen

Meer uit deze categorie

Vergelijkbare kleurplaten: Kleurplaten van treinen

Volgende stap

Wat kun je nog meer printen? Gratis, zonder account

De wachtende stoomtrein bij het perron

Een grote stoomlocomotief staat samen met een reeks wagons stil op het spoor direct naast een perron. Het voertuig is van de zijkant afgebeeld, waardoor de verhoudingen tussen de locomotief en de volgwagons goed zichtbaar zijn. Boven de schoorsteen stijgen grote wolken stoom op, terwijl de omgeving achter het spoor blanco is gehouden.

Interessante weetjes over stoomtreinen op het station

Een stoomlocomotief verbrandt brandstof om water in de ketel te verhitten tot stoom, wat de wielen in beweging zet. Zelfs wanneer een trein stilstaat bij een perron, moet de machinist de druk in de ketel zorgvuldig onder controle houden. De zichtbare wolk boven de trein bestaat uit een mengsel van opstijgende rook en gecondenseerde waterdamp.

Echte kleuren van een stoomtrein

  • Stoomketel: vaak zwart, donkergroen, dieprood of donkerblauw bij historische locomotieven
  • Schoorsteen en onderstel: meestal uitgevoerd in zwart, gietijzergrijs of donker metaal
  • Wielen van de locomotief: zwart of donkergrijs, soms met rode of witte accenten
  • Passagierswagons: vaak matrood, groen, bruin of van gebeitst hout
  • Stoomwolk: wit tot lichtgrijs, terwijl rook van het vuur vaak donkerder is
Vragen en antwoorden

Vragen en antwoorden

Waarom heeft een stoomtrein water nodig?
Het water in de stoomketel wordt verhit tot het kookt en verandert in stoom onder hoge druk. Deze uitzettende stoom duwt de zuigers voort die de wielen van de locomotief laten draaien.
Waarom komt er soms stoom uit een stilstaande trein?
Ook als de trein niet rijdt, blijft de ketel warm en bouwt zich stoomdruk op. De machinist kan overtollige stoom via veiligheidskleppen laten ontsnappen om de druk binnen de norm te houden.
Hoe zitten de passagierswagons vast aan de stoomlocomotief?
De wagons zijn aan elkaar en aan de locomotief gekoppeld met sterke metalen koppelmechanismen. Daarnaast lopen er slangen tussen de rijtuigen voor de bediening van het remsysteem.
Advertentie