Ga naar inhoud
Labugen

Stoomtrein bij de bergvijver

Een grote stoomlocomotief trekt een kolentender over het spoor langs een rustige bergvijver.

Een grote stoomlocomotief met tender staat op het spoor bij een bergvijver.
Stoomtrein bij de bergvijver
Printen PNG downloaden

A4-formaat (liggend), zwarte lijnen op een witte achtergrond · voor thuis en in de klas

Advertentie

Alle kleurplaten: Kleurplaten van treinen

Meer uit deze categorie

Vergelijkbare kleurplaten: Kleurplaten van treinen

Volgende stap

Wat kun je nog meer printen? Gratis, zonder account

Historische stoomlocomotief bij bergwater

Een klassieke stoomlocomotief rijdt over zware spoorrails direct langs een bergvijver. Achter de locomotief hangt een tenderwagon met brandstof en een watervoorraad. Het spoor volgt hier de natuurlijke oever.

Hoe een stoomlocomotief werkt

Een stoomlocomotief komt in beweging doordat water in een ketel wordt verhit met steenkool of hout. De uitzettende stoom onder hoge druk duwt zware zuigers aan, die rechtstreeks verbonden zijn met grote ijzeren aandrijfwielen. Tendewagons waren onmisbaar: vroege treinen verbruikten elk uur duizenden gallons water om hun ketel op stoom te houden.

Kleuren van stoomtreinen en bergwater

  • Ketel en machinistencabine: gitzwart gietijzer met messing details
  • Tenderwagon: matzwart of donkergroen metaal
  • Spoorrails: staalgrijs op bruine houten dwarsliggers
  • Water in de bergvijver: helderblauw of donkergroen
  • Wielen en zuigers: zilverkleurig metaal en donkergrijs ijzer
Vragen en antwoorden

Vragen en antwoorden over stoomlocomotieven

Waarvoor dient een tenderwagon bij een stoomtrein?
Een tenderwagon is een speciale wagon achter de locomotief. Daarin zitten de steenkool en het water die nodig zijn om de hele rit stoom op te wekken.
Hoe maakt een stoomtrein zijn typische tsjoek-tsjoekgeluid?
Dat geluid ontstaat wanneer afgewerkte stoom via de schoorsteen ontsnapt nadat die de zuigers in de cilinders heeft aangedreven.
Waarom werden spoorlijnen vaak vlak langs vijvers en meren aangelegd?
Vroege stoomtreinen moesten vaak water bijvullen om hun ketel op stoom te houden. Daarom liepen spoorlijnen geregeld langs natuurlijke bronnen van zoet water.
Advertentie