Ga naar inhoud
Labugen

Stoomlocomotief bij een klein station in de winter

Een oude locomotief staat stil op besneeuwde rails bij een rustig station op het platteland.

Een stoomlocomotief bij een klein station, met de ketel, schoorsteen, grote spaakwielen en een deel van de perronoverkapping in beeld.
Stoomlocomotief bij een klein station in de winter
Printen PNG downloaden

A4-formaat (liggend), zwarte lijnen op een witte achtergrond · voor thuis en in de klas

Advertentie

Alle kleurplaten: Kleurplaten van treinen

Meer uit deze categorie

Vergelijkbare kleurplaten: Kleurplaten van treinen

Volgende stap

Wat kun je nog meer printen? Gratis, zonder account

Stoomlocomotief bij een dorpsstation

De tekening toont een zware stoomlocomotief schuin van voren. De ketel is groot en cilindervormig, met metalen banden eromheen. De locomotief heeft een schoorsteen met een wijde rand, een koplamp voorop en links een hoge wand van de machinistencabine. Vier grote spaakwielen zijn met een zichtbare drijfstang verbonden. Achter de cabine is een deel van de overkapping van een klein perron te zien, gedragen door één paal. Op de muur van het stationsgebouw hangt een rond embleem. Rechts van de locomotief staat een seinpaal met bovenaan een ronde schijf. De rails met houten dwarsliggers lopen langs de trein.

Hoe stoomlocomotieven met winterweer omgingen

Stoomlocomotieven produceerden veel warmte. Daardoor bevroor het water in de leidingen niet, zelfs niet bij temperaturen onder nul. Spoorwegpersoneel gebruikte bij kleine stations op het platteland vaak draaischijven en waterkranen om locomotieven klaar te maken voor lange ritten door een bevroren landschap. Bij zware sneeuwval monteerde men soms speciale sneeuwschuivers voorop de locomotief om sneeuwduinen van afgelegen rails te ruimen.

Echte kleuren van een stoomtrein

  • Ketel en cabine van de locomotief: donkerzwart of antraciet staal
  • Drijfwielen en koppelstangen: donkergrijs met zilveren of rode accenten
  • Perronoverkapping en houten paal: verweerd bruin hout
  • Seinpaal en schijf: zwarte metalen paal met een rode of witte schijf
  • Rails en dwarsliggers: stalen grijze rails op donkerbruine houten dwarsliggers
Vragen en antwoorden

Veelgestelde vragen over stoomlocomotieven

Waarom moesten stoomlocomotieven stoppen bij kleine stations?
Stoomlocomotieven moesten regelmatig stoppen om hun grote tender met water en kolen bij te vullen. Kleine stations op het platteland hadden watertorens en brandstofvoorraden waarmee de ketel stoom kon blijven produceren.
Hoe snel reden de eerste stoomtreinen over plattelandsroutes?
De meeste vroege reizigerstreinen op stoom reden tussen 32 en 64 km/u. Dat was veel sneller dan paard en wagen en veranderde het vervoer over lange afstanden.
Waarvoor diende de seinpaal bij het spoor?
Seinpalen gaven de machinist belangrijke veiligheidsinformatie met beweegbare armen of gekleurde schijven. Ze lieten zien of het volgende spoorvak vrij was of dat er al een andere trein reed.
Advertentie