Ga naar inhoud
Labugen

Stoomlocomotief in de opening van de remise

Een indrukwekkende stoomlocomotief staat met zijn voorkant precies in de geopende poort van een grote remise.

Een stoomlocomotief in de poort van een remise, met een schoorsteen en spoorrails voor kinderen van 6 tot 10 jaar.
Stoomlocomotief in de opening van de remise
Printen PNG downloaden

A4-formaat (staand), zwarte lijnen op een witte achtergrond · voor thuis en in de klas

Advertentie

Alle kleurplaten: Kleurplaten van treinen

Meer uit deze categorie

Vergelijkbare kleurplaten: Kleurplaten van treinen

Volgende stap

Wat kun je nog meer printen? Gratis, zonder account

Stoomlocomotief in de poort van de remise

De grote locomotief staat op de spoorrails in de open ingang van het spoorwegdepot. Aan de voorzijde van de trein zijn de schoorsteen en de koplampen te zien, terwijl aan weerszijden van de opening hoge houten of metalen deuren omhoogsteken. De rails lopen vanuit het gebouw recht naar voren op de voorgrond.

Waarom stoomtreinen in een remise staan

Een remise biedt spoorwegmedewerkers een beschutte werkplek om stoomlocomotieven te inspecteren, schoon te maken en te repareren. Omdat stoommachines werken met hete stoomketels, bewegende stangen en vuurkisten, vereisen ze continu onderhoud. De loods beschermt de monteurs en het materieel tegen regen, sneeuw en fel zonlicht tijdens de werkzaamheden.

Echte kleuren van een stoomlocomotief

  • Stoomketel en rookkast: meestal zwart, donkergroen of diepdonkerblauw
  • Schoorsteen: vrijwel altijd zwart of heel donkergrijs
  • Koplampen: behuizing van zwart metaal met lichtgeel of warm wit licht als ze branden
  • Wielen en onderstel: zwart, donkergrijs of rood bij sommige historische locomotieven
  • Deuren van de remise: vaak bruin hout, donkergroen of grijze spoorwegverf
Vragen en antwoorden

Veelgestelde vragen

Waarom heeft een stoomlocomotief een schoorsteen?
De schoorsteen voert de rook en de hete gassen af die ontstaan bij de verbranding van kolen of hout in de vuurkist.
Wat gebeurt er allemaal binnen in een remise?
Spoorwegwerkers voeren er inspecties uit, vullen voorraden aan, maken onderdelen schoon en herstellen eventuele defecten aan de locomotief.
Hadden alle stoomtreinen vroeger koplampen?
Veel werkende locomotieven hadden lantaarns of elektrische lampen zodat de machinist in het donker kon zien en anderen de trein op tijd aan zagen komen.
Advertentie