Ga naar inhoud
Labugen

Oude stoomtrein op een stenen viaduct

Een klassieke stoomtrein rijdt hoog boven het landschap over een historisch stenen viaduct.

Een oude stoomtrein rijdt over een stenen viaduct.
Oude stoomtrein op een stenen viaduct
Printen PNG downloaden

A4-formaat (liggend), zwarte lijnen op een witte achtergrond · voor thuis en in de klas

Advertentie

Alle kleurplaten: Kleurplaten van treinen

Meer uit deze categorie

Vergelijkbare kleurplaten: Kleurplaten van treinen

Volgende stap

Wat kun je nog meer printen? Gratis, zonder account

Een stoomlocomotief op een stenen viaduct

Stoomtreinen gebruiken de hitte van brandende kolen of hout om water te koken. De stoom zet uit en duwt zware zuigers aan, waardoor de wielen gaan draaien. Stenen viaducten zijn hoge bruggen met gemetselde bogen. Ze dragen spoorlijnen over brede dalen, ravijnen of rivieren. Bekwame steenhouwers bouwden deze enorme constructies zo stevig dat ze het gewicht van zware locomotieven konden dragen en het spoor recht konden houden.

De bouw van vroege spoorwegviaducten

Stenen viaducten uit de negentiende eeuw werden zo ontworpen dat ze enorme verticale belastingen aankonden, dankzij een reeks verbonden bogen. De bogen verdelen het gewicht naar buiten en naar beneden, richting stevige stenen pijlers die diep in de grond staan. Natuursteen is goed bestand tegen weer en wind. Daarom zijn veel historische viaducten na meer dan een eeuw treinverkeer nog steeds in gebruik.

Kleuren van historische stoomtreinen en stenen bruggen

  • Romp van de stoomlocomotief: zwarte, donkergroene of marineblauwe ijzeren platen, vaak met glanzend messing of rode details.
  • Wielen en onderstel van de locomotief: donker gietijzer, grafietgrijs of dieprood geverfd.
  • Bogen van het stenen viaduct: verweerd grijs gesteente, warmbeige kalksteen of roodbruine zandsteen met donkerdere voegen.
  • Stoom- en rookwolken: lichtgrijze, gebroken witte of antracietkleurige rook die uit de schoorsteen kringelt.
Vragen en antwoorden

Vragen en antwoorden over stoomtreinen en viaducten

Hoe komt een stoomtrein in beweging?
De vuurhaard verbrandt brandstof en verhit daarmee water in een grote ketel. Zo ontstaat stoom onder hoge druk. Die stroomt naar cilinders en duwt de zuigers heen en weer, waardoor de grote metalen aandrijfwielen draaien.
Waarom werden viaducten met bogen gebouwd en niet met rechte liggers?
Bogen zijn van nature sterke vormen die de neerwaartse druk omzetten in krachten naar buiten, langs de gebogen stenen. Dankzij dit ontwerp konden bouwers hoge bruggen van steen maken, lang voordat modern staal beschikbaar was.
Waarom kwam er zoveel rook en stoom uit oude stoomlocomotieven?
De rook ontstaat doordat kolen of hout in de vuurhaard verbranden. De witte wolken zijn stoom die na het aandrijven van de locomotief uit de cilinders wordt afgevoerd.
Advertentie