Ga naar inhoud
Labugen

Kolentender van een stoomtrein

Een stoomtrein met een kolenhoop boven op de ketel en stevige wielen.

Een stoomtrein met een kolenhoop boven op de ketel en vier grote wielen.
Kolentender van een stoomtrein
Printen PNG downloaden

A4-formaat (liggend), zwarte lijnen op een witte achtergrond · voor thuis en in de klas

Advertentie

Alle kleurplaten: Kleurplaten van treinen

Meer uit deze categorie

Vergelijkbare kleurplaten: Kleurplaten van treinen

Volgende stap

Wat kun je nog meer printen? Gratis, zonder account

Opbouw van een kolentender

Een kolentender is een speciale treinwagon die kolen en water vervoert achter een stoomlocomotief. De tender heeft hoge stalen zijkanten, een berg kolen en stevige wielstellen. Zo heeft de locomotief genoeg brandstof voor lange ritten over landelijke spoorlijnen.

Feiten over tenders

In de tijd van de stoomtreinen konden locomotieven zelf niet genoeg kolen en water meenemen. Daarom werd er direct achter de cabine een aparte tender gekoppeld. De stoker schepte de kolen met de hand uit de bak en gooide ze in de vuurkist van de locomotief. Onder of naast de kolenbak zat ook een grote watertank: een stoommachine verbruikte veel meer water dan brandstof.

Kleuren van kolentenders

  • Kolen: glanzend gitzwart of donker houtskoolgrijs
  • Buitenkant van de tender: diepzwart, donkergroen of nachtblauw
  • Stalen wielen: ijzergrijs of verweerd metaalbruin
  • Koppelingen: zwaar zwart gietstaal
  • Onderstel en frame: donker roestwerend zwart
Vragen en antwoorden

Vragen en antwoorden over kolentenders

Waarom hadden stoomtreinen een aparte tender nodig?
Stoomlocomotieven hadden voor lange ritten tonnen kolen en duizenden gallons water nodig. Dat was te zwaar om allemaal op het frame van de locomotief zelf mee te nemen.
Hoe kwamen de kolen uit de tender in de ketel?
Bij oudere stoomtreinen schepte een bemanningslid, de stoker, de kolen uit de open tender in de stookopening van de locomotief. Bij latere treinen werden mechanische vijzels gebruikt.
Vervoerden kolentenders ook iets anders dan kolen?
Ja. Het grootste deel van de tender was eigenlijk een watertank. Een stoomlocomotief had steeds nieuw water nodig om tijdens het rijden stoom te maken.
Advertentie