Ga naar inhoud
Labugen

Formule 1-raceauto voor een gesloten garage

Een gestileerde raceauto in stripstijl met uitlaatpijpen aan de voorkant staat voor een gesloten garagedeur.

Een gestileerde raceauto staat voor een grote, gesloten garagedeur.
Formule 1-raceauto voor een gesloten garage
Printen PNG downloaden

A4-formaat (liggend), zwarte lijnen op een witte achtergrond · voor thuis en in de klas

Advertentie

Alle kleurplaten: Kleurplaten sportauto’s

Meer uit deze categorie

Vergelijkbare kleurplaten: Kleurplaten sportauto’s

Volgende stap

Wat kun je nog meer printen? Gratis, zonder account

Raceauto in stripstijl voor een garage

Op deze tekening zie je een gestileerde raceauto schuin van voren. De auto heeft een lange motorkap, een gesloten cockpit, twee koplampen, uitlaatpijpen op de voorbumper, een achterspoiler en grote wielen met dikke banden. Achter de auto staan de eenvoudige omtrek van een gesloten garagedeur en een grondlijn.

Garage en onderhoud aan raceauto’s

Professionele racegarages zijn goed uitgeruste werkplaatsen waar pitcrewleden de prestaties van auto’s afstellen tussen de sessies op het circuit. Teams analyseren motorgegevens, stellen de ophanging af en testen de overbrengingsverhoudingen in de garage. Een gesloten garagedeur beschermt gevoelige diagnoseapparatuur en motoronderdelen tegen stof en wisselend weer.

Kleuren van een raceauto en garagedeur

  • Carrosserie: glanzend karmozijnrood, elektrisch blauw of kanariegeel
  • Garagedeur: lichtgrijs, beige of leiblauw
  • Uitlaatpijpen vooraan: metaalzilver, chroom of donker staal
  • Cockpitraam: donkergrijs getint of reflecterend hemelsblauw
  • Wielen en banden: diepzwart rubber met zilverkleurige metalen velgen
Vragen en antwoorden

Vragen en antwoorden

Welke werkzaamheden doen monteurs in een garage langs het circuit?
Monteurs controleren motorgegevens, verversen de motorolie en transmissievloeistof, vervangen versleten remblokken en stellen de aerodynamische vleugels nauwkeurig af.
Waarom lopen uitlaatpijpen bij sommige aangepaste raceauto’s aan de voorkant of zijkant naar buiten?
Zo is de uitlaat korter, waardoor de tegendruk in de motor afneemt en er onder de auto meer ruimte overblijft voor het chassis.
Waarom houden raceteams de grote garagedeuren dicht tijdens de voorbereidingen?
Met gesloten deuren blijft de temperatuur beter beheersbaar en komt er geen stof, regen of ander vuil bij open motoronderdelen.
Advertentie