Přejít k obsahu
Labugen

Parní lokomotiva z boku

Pohled z boku ukazuje celou parní lokomotivu s kabinou strojvedoucího, kotlem, komínem a koly.

Boční pohled na parní lokomotivu s kabinou strojvedoucího, kotlem, komínem a koly.
Parní lokomotiva z boku
Tisknout Stáhnout PNG

Formát A4 (na šířku), černé kontury na bílém pozadí · pro domácí i školní použití

Reklama

Všechny omalovánky: Omalovánky vlaky

Více z této kategorie

Podobné omalovánky: Omalovánky vlaky

Další krok

Co dalšího vytisknout? Zdarma a bez účtu

Části parní lokomotivy a kotle

Klasická parní mašina ukazuje při pohledu z boku své hlavní součásti: uzavřenou kabinu strojvedoucího, ležatý kotel, vysoký komín a velká ocelová hnací kola. Celá konstrukce lokomotivy spolupracuje tak, aby proměnila vroucí vodu v mohutný pohyb po železničních kolejích.

Historické zajímavosti o parních vlacích

Parní lokomotivy využívají topeniště na uhlí uvnitř kotle, které ohřívá vodu a vytváří vysokotlakou páru. Pára pak uvádí do pohybu těžké písty spojené přímo s hnacími koly. V kabině na zadním konci lokomotivy má strojvůdce k dispozici páky, tlakoměry a ventily, kterými řídí rychlost i brzdění. Komín vypouští kouř i použitou páru vysoko do vzduchu a zároveň vytváří potřebný tah pro hoření v topeništi.

Skutečné barvy parních lokomotiv

  • Válec hlavního kotle: matně černá, tmavě zelená nebo grafitově modrá
  • Komín a topeniště: tmavě šedá až černá ocel
  • Vnější plášť kabiny strojvedoucího: černý, tmavě vínový nebo tmavě modrý lak
  • Hnací kola vlaku: ocelově šedá se stříbrnými kovovými obručemi
  • Ovládací prvky v kabině: mosazné ventily a železné páky
Otázky a odpovědi

Otázky a odpovědi o parních lokomotivách

Jak parní lokomotiva vyrábí energii k otáčení kol?
Voda v kotli se ohřívá v topeništi, dokud se nepřemění na páru. Tato stlačená pára proudí do válců, kde tlačí na těžké kovové písty, které pomocí ojnic a spojnic otáčejí koly.
K čemu sloužil vysoký komín na parním vlaku?
Komín bezpečně odvádí kouř z topeniště a vyfouknutou páru z válců vysoko nad kabinu strojvedoucího. Zároveň vytváří přirozený tah vzduchu, který udržuje oheň na roštu stabilně hořet.
Proč mají parní lokomotivy tak velká hnací kola?
Díky velkým kolům ujede lokomotiva na jedno otočení delší vzdálenost. Rychlíkové parní vlaky tak mohly na hlavních tratích dosahovat vyšších cestovních rychlostí.
Reklama