Přejít k obsahu
Labugen

Parní vlak v kapradinovém údolí

Klasická parní lokomotiva s připojeným tendrem projíždí širokým údolím porostlým divokým kapradím.

Historický parní vlak s tendrem projíždí širokým údolím plným velkých kapradin.
Parní vlak v kapradinovém údolí
Tisknout Stáhnout PNG

Formát A4 (na výšku), černé kontury na bílém pozadí · pro domácí i školní použití

Reklama

Všechny omalovánky: Omalovánky vlaky

Více z této kategorie

Podobné omalovánky: Omalovánky vlaky

Další krok

Co dalšího vytisknout? Zdarma a bez účtu

Klasická parní lokomotiva v kapradinovém údolí

Obrázek zachycuje historický parní vlak s tendrem na uhlí, jak uhání po kolejích položených v otevřeném údolí. Kolem železniční trati roste mohutné kapradí, které dotváří kouzelnou přírodní scenérii.

Zajímavosti o parních vlacích a kapradí

Parní lokomotivy potřebují ke svému pohybu velké množství vody, kterou vezou v tendru hned za lokomotivou a z níž vyrábějí hnací páru pod vysokým tlakem. Kapradiny patří mezi prastaré rostliny a skvěle se jim daří ve vlhkých údolích, kde jim chráněná půda a vláha dovolují plně rozvinout své vějířovité listy.

Skutečné barvy parních vlaků a přírodního údolí

  • Tělo lokomotivy: obvykle černá, tmavě zelená nebo temně modrá barva kovu
  • Tendr za lokomotivou: tmavý kov ladící s barvou samotného parního stroje
  • Hnací kola: litinová tmavě šedá, černá nebo zvýrazněná červeným lakem
  • Listy kapradí: sytě jasná zelená nebo hluboká smaragdová zeleň
  • Půda v údolí: hnědá lesní hlína s tmavými kameny podél štěrkového náspu
Otázky a odpovědi

Otázky a odpovědi o parních vlacích v přírodě

Proč měly parní vlaky hned za lokomotivou připojený tendr?
V tendru se vozily zásoby uhlí a vody potřebné pro vytápění kotle na dlouhých tratích. Bez tohoto speciálního vozu by parnímu vlaku velmi rychle došlo palivo.
Rostou kapradiny kolem skutečných tratí běžně?
Ano, kapradí se v zaříznutých údolích kolem železnic daří, protože otevřený pruh nad kolejemi propouští světlo a stinné svahy dobře drží dešťovou vláhu.
Jak rychle mohly klasické parní vlaky jezdit?
První parní lokomotivy jezdily mírnou rychlostí kolem 30 až 65 km/h, i když pozdější moderní konstrukce dosahovaly na hlavních tratích podstatně vyšších rychlostí.
Reklama