Přejít k obsahu
Labugen

Elektrická lokomotiva zepředu

Čelní část elektrické lokomotivy zaujme svými světlomety, čelním sklem a střešním pantografem.

Čelní pohled na elektrickou lokomotivu se světlomety, okny kabiny a pantografem.
Elektrická lokomotiva zepředu
Tisknout Stáhnout PNG

Formát A4 (na výšku), černé kontury na bílém pozadí · pro domácí i školní použití

Reklama

Všechny omalovánky: Omalovánky vlaky

Více z této kategorie

Podobné omalovánky: Omalovánky vlaky

Další krok

Co dalšího vytisknout? Zdarma a bez účtu

Čelní pohled na elektrickou lokomotivu

Elektrická mašina míří přímo dopředu a ukazuje své symetrické čelo vybavené dvojicí světlometů, velkými okny kabiny a zařízením pro odběr proudu na střeše. Tato moderní lokomotiva čerpá elektrickou energii z trolejového vedení přímo do trakčních motorů uložených v podvozku pod rámem vlaku.

Zajímavosti o elektrických vlacích

Elektrické lokomotivy v sobě nespalují žádné palivo. Místo toho odebírají elektřinu pomocí střešního skládacího mechanismu zvaného pantograf, který za jízdy klouže po trolejovém drátu. Výkonná světla na čele zajišťují skvělou viditelnost za tmy a včas varují pracovníky na trati před přijíždějícím vlakem. Elektrické soupravy zrychlují mnohem svižněji než běžné dieselové vlaky a přímo na trati nevypouštějí žádné zplodiny.

Skutečné barvy elektrických lokomotiv

  • Karoserie lokomotivy: zářivě žlutá, červená, bílá nebo stříbrná
  • Čelní skla: tmavě tónované bezpečnostní sklo nebo odlesky modré
  • Pantograf na střeše: kovově šedá nebo tmavá grafitová ocel
  • Světelný kužel reflektorů: jasně bílé nebo světle žluté světlo
  • Spodní nárazníky a spřáhlo: tmavě šedá nebo černá ocel
Otázky a odpovědi

Otázky a odpovědi o elektrických vlacích

Jak se nazývá zařízení na střeše elektrické lokomotivy?
Jmenuje se pantograf neboli polopantograf. Jde o kovovou konstrukci s pružinami, která se zvedá k trolejovému drátu a sbírá z něj elektřinu pro pohon motorů během jízdy.
Proč mají moderní elektrické lokomotivy hladké čelo?
Aerodynamicky zaoblený tvar čela výrazně snižuje odpor vzduchu při vysokých rychlostech, což vlaku umožňuje jezdit rychleji a s nižší spotřebou elektrické energie.
Odkud berou světla elektrického vlaku energii, aby stále svítila?
Světlomety jsou napájeny přímo z hlavní rozvodné sítě přes trolejové vedení, případně ze záložních palubních akumulátorů umístěných v lokomotivě.
Reklama