Přejít k obsahu
Labugen

Úzkorozchodný vlak v polích

Parní úzkokolejka projíždí po kolejích venkovskou krajinou mezi poli, stromy a mírnými kopci.

Parní úzkorozchodná lokomotiva s vagonem projíždějící po kolejích otevřenou krajinou.
Úzkorozchodný vlak v polích
Tisknout Stáhnout PNG

Formát A4 (na šířku), černé kontury na bílém pozadí · pro domácí i školní použití

Reklama

Všechny omalovánky: Omalovánky vlaky

Více z této kategorie

Podobné omalovánky: Omalovánky vlaky

Další krok

Co dalšího vytisknout? Zdarma a bez účtu

Parní úzkokolejka na venkovské trati

Úzkorozchodné železnice mají koleje blíže u sebe než běžné tratě, díky čemuž lokomotivy snadno zvládají i ostré zatáčky. Malá parní lokomotiva táhne vagon otevřenou krajinou pod oblohou se třemi mraky a míjí bandasku na mléko stojící vedle kolejí.

Historický význam úzkokolejek

Stavitelé železnic budovali úzkorozchodné tratě v horských i venkovských oblastech, protože stavba úzkého kolejiště byla podstatně levnější. Malé parní vlaky pomáhaly svážet dřevo, nerostné suroviny i zemědělské plodiny z odlehlých vesnic do větších měst.

Barvy venkovské úzkorozchodné železnice

  • Parní lokomotiva: sytě černá, tmavě zelená nebo vínově červená
  • Vlakový vagon: přírodní hnědé dřevo, tmavě červená nebo tmavě modrá
  • Venkovská pole: zlatožluté obilí nebo svěží zelená tráva
  • Sloupky a ploty: zvětralé hnědé dřevo
  • Nadýchané mraky: zářivě bílé na světle modrém nebi
Otázky a odpovědi

Otázky a odpovědi o parních úzkokolejkách

Čím se liší úzkorozchodná trať od běžné železnice?
Vzdálenost mezi kolejnicemi je menší než u standardní trati, což menším vlakům umožňuje projíždět i velmi prudké zatáčky.
Proč byly úzkorozchodné lokomotivy oblíbené na venkově?
Jejich stavba v kopcovitém terénu a na horách byla mnohem levnější než budování klasických velkých tratí.
Jaké palivo používaly první úzkorozchodné parní lokomotivy?
Většina parních strojů spalovala v topeništi uhlí nebo dřevo, kterým ohřívala vodu na páru pohánějící motor.
Reklama