Перейти до вмісту
Labugen

Електровоз під контактною мережею

Електровоз рухається колією з піднятим пантографом, який отримує струм від контактної мережі.

Електровоз із пантографом під контактним проводом.
Електровоз під контактною мережею
Друкувати Завантажити PNG

Формат A4 (альбомна), чорні контури на білому тлі · для дому та школи

Реклама

Усі розмальовки: Розмальовки з поїздами

Більше з цієї категорії

Схожі розмальовки: Розмальовки з поїздами

Наступний крок

Що ще роздрукувати? Безкоштовно, без облікового запису

Електровоз отримує живлення від контактного проводу

Електропоїзди отримують енергію безпосередньо від проводів, підвішених над рейками. Пристрій на даху, який називається пантографом, піднімається й постійно торкається струмопровідного дроту навіть на великій швидкості. Завдяки цьому поїзду не потрібні важкі паливні баки.

Як працює електрифікація залізниці

Контактна мережа працює під високою напругою й забезпечує достатню потужність для важких локомотивів. Провід підтримують із точним натягом за допомогою вантажів і блоків, щоб він залишався на потрібній висоті за спеки й морозу. Пантограф має пружні механізми, які компенсують вібрації колії та зберігають контакт.

Справжні кольори електровоза й контактної мережі

  • Корпус локомотива: яскраво-червоний, жовтий або темно-синій
  • Пантограф: темно-сталевий, чорний або металево-сірий
  • Контактні проводи: мідно-коричневі або потьмяніло-сірі
  • Колеса локомотива: темно-залізні або металево-сріблясті
Запитання та відповіді

Запитання й відповіді про електропоїзди

Як пантограф не втрачає контакт із проводом на великій швидкості?
Пневматичний або пружинний механізм м’яко притискає контактну вставку вгору до дроту й дозволяє їй плавно повторювати зміни його висоти.
Електропоїзди тихіші за дизельні?
Так, електродвигуни створюють значно менше шуму й вібрацій, ніж дизельні двигуни внутрішнього згоряння, і не мають прямих викидів уздовж колії.
Що відбувається, якщо пантограф на мить відривається від контактного проводу?
Поїзд короткий час рухається за інерцією, а бортові системи безпеки керують електрообладнанням, доки контакт не відновиться.
Реклама