Comboio elétrico com catenária
Uma locomotiva elétrica desloca-se sobre os carris com o pantógrafo elevado para captar energia a partir da catenária.
Formato A4 (horizontal), contornos pretos sobre fundo branco · para casa e para a escola
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Locomotiva elétrica a captar energia da catenária
Os comboios elétricos recebem energia diretamente dos cabos suspensos por cima das vias férreas. No tejadilho do veículo, um mecanismo articulado chamado pantógrafo eleva-se para manter contacto físico constante com o cabo condutor, mesmo quando a locomotiva circula a grande velocidade. Esta ligação contínua permite que o comboio funcione de forma eficiente, sem necessidade de transportar depósitos pesados de combustível.
Como funciona a eletrificação ferroviária superior
As linhas aéreas funcionam com tensões elétricas elevadas para fornecer a potência necessária aos motores pesados das locomotivas. O fio de contacto é mantido sob uma tensão mecânica rigorosa através de roldanas com contrapesos, o que evita oscilações causadas pela dilatação no calor ou pela contração no inverno. Os pantógrafos integram molas que amortecem as vibrações dos carris e garantem um contacto estável com o cabo.
Cores reais das locomotivas elétricas e das linhas de contacto
- Corpo da locomotiva: Vermelho vivo, amarelo ou azul-escuro
- Conjunto do pantógrafo: Aço escuro, preto ou cinzento-metálico
- Cabos da catenária: Castanho-cobre ou cinzento-oxidação
- Rodas da locomotiva: Ferro escuro ou prateado-metálico