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Todo-o-terreno para escalar rochas sobre uma laje de granito

Um veículo todo-o-terreno especializado em escalar rochas avança sobre uma laje íngreme de granito, num terreno acidentado ao ar livre.

Um veículo todo-o-terreno de alto desempenho, preparado para escalar rochas, está sobre um grande afloramento de granito.
Todo-o-terreno para escalar rochas sobre uma laje de granito
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Todo-o-terreno sobre uma laje de granito

Um veículo todo-o-terreno construído à medida para escalar rochas está sobre um afloramento de granito de superfície lisa. Esta modalidade exige veículos com grande capacidade de articulação dos eixos, relações de transmissão muito curtas e pneus enormes montados em jantes com anéis de retenção. O granito oferece uma elevada aderência aos pneus de borracha, permitindo que condutores experientes ultrapassem subidas rochosas quase verticais.

Curiosidades sobre a condução em rochas e as formações de granito

O granito é uma rocha magmática que se forma em profundidade pelo arrefecimento do magma, dando origem a uma pedra excecionalmente dura e resistente. Estes veículos usam estruturas de proteção contra capotamento e chassis tubulares feitos à medida, em vez de carroçarias convencionais, para resistirem a possíveis capotamentos. As caixas de transferência com relações de transmissão muito curtas permitem avançar a velocidades extremamente baixas e controladas sobre grandes rochas íngremes.

Cores naturais para o todo-o-terreno e o granito

  • Painéis da carroçaria: verde fluorescente, vermelho-vivo, azul-elétrico ou laranja
  • Chassis tubular e estrutura de proteção contra capotamento: preto mate ou cinzento-escuro de aço
  • Laje de granito: pedra salpicada de cinzento, branco e tons rosados
  • Pneus do todo-o-terreno: borracha cinzento-carvão ou preta
Perguntas e respostas

Perguntas e respostas

O que distingue um veículo para escalar rochas de um todo-o-terreno comum?
Estes veículos têm chassis feitos à medida com a estrutura à vista, suspensões de curso muito longo e relações de transmissão extremamente curtas, concebidos especificamente para trepar grandes rochas em vez de circular em autoestradas.
Porque é o granito tão usado em provas de condução todo-o-terreno sobre rochas?
O granito tem uma textura áspera e granulosa que proporciona excelente aderência aos pneus de borracha, sem se desfazer facilmente sob o peso de veículos pesados.
O que são as jantes com anéis de retenção usadas nestes veículos?
Estas jantes prendem mecanicamente o pneu ao aro, permitindo circular com uma pressão de ar extremamente baixa sem que o pneu se solte da jante.
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