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Carro GT de rali na berma da pista

Um bólide de turismo de perfil baixo descansa junto a um pneu de proteção na berma de um troço de pista.

Vista lateral de um carro GT de rali rebaixado junto a um pneu de proteção.
Carro GT de rali na berma da pista
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Formato A4 (horizontal), contornos pretos sobre fundo branco · para casa e para a escola

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Carros GT rebaixados em provas de rali

Os carros de corrida de grande turismo apresentam linhas aerodinâmicas e pouca altura ao solo para garantir a máxima estabilidade em circuitos fechados. Nas bermas do traçado, colocam-se pneus de borracha pesados que amortecem eventuais impactos, protegendo os pilotos e a estrutura da pista.

Elementos de segurança nos circuitos modernos

Nas barreiras das pistas de desportos motorizados, os pneus individuais costumam ser fixados entre si ou presos ao chão para criar uma barreira resistente. Esta borracha espessa dissipa a energia do choque caso um veículo saia do asfalto durante manobras a alta velocidade.

Cores realistas dos carros GT de rali

  • Carroçaria do GT: decoração desportiva marcante em azul vivo, branco ou laranja metálico
  • Barreira de pneus: borracha preta, por vezes com riscas de segurança amarelas ou brancas
  • Vidros do carro: vidro de segurança transparente ou escurecido
  • Jantes de corrida: liga leve em preto brilhante, prateado ou bronze
Perguntas e respostas

Perguntas e respostas sobre corridas GT

O que distingue um carro GT de um veículo de rali normal?
Os carros GT têm uma carroçaria mais larga e suspensões rebaixadas para asfalto, enquanto os modelos de rali tradicionais têm maior altura ao solo para enfrentar terra batida.
Porque é que se colocam pneus à beira das pistas?
Os pneus funcionam como barreiras flexíveis que absorvem o impacto das colisões, reduzindo as forças sobre o veículo e o piloto se o carro sair da pista.
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