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Trator florestal forwarder com garra

Concebido para terrenos florestais exigentes, este veículo florestal tem pneus grandes de todo-o-terreno, uma caixa de carga vazia e uma garra hidráulica recolhida.

Um trator florestal forwarder com garra mecânica recolhida e pneus de todo-o-terreno, visto de ângulo.
Trator florestal forwarder com garra
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Formato A4 (vertical), contornos pretos sobre fundo branco · para casa e para a escola

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Máquina florestal pesada com braço de garra

Visto de ângulo, este trator florestal forwarder apresenta pneus largos com piso saliente, uma cabine de proteção para o condutor, uma área de carga traseira vazia e um braço mecânico articulado com garra recolhida.

Como os forwarders transportam a madeira

O forwarder é um veículo florestal especializado que recolhe a madeira cortada no interior das matas e a leva até às zonas de acostagem junto à estrada. Ao contrário dos tratores que arrastam os troncos pelo chão, o forwarder ergue os troncos completamente do solo para a sua caixa de carga. Este processo protege o solo florestal da erosão e mantém a madeira limpa antes de ser processada.

Cores reais dos veículos florestais

  • Carroçaria do veículo: Amarelo vivo, verde ou laranja de segurança
  • Pneus maciços de todo-o-terreno: Preto escuro ou cinzento-lama
  • Garra e braço hidráulico: Aço escuro, cinzento-ferro ou preto
  • Estrutura da caixa de carga: Preto mate ou verde-escuro
  • Janelas da cabine: Vidro transparente azulado ou cinzento
Perguntas e respostas

Perguntas frequentes sobre forwarders

Como é que o forwarder recolhe troncos de árvores pesados?
O veículo utiliza um braço de grua hidráulico equipado com uma garra que abre e fecha com firmeza em redor de vários troncos de cada vez.
Por que razão as máquinas florestais têm pneus tão largos e volumosos?
Os pneus largos distribuem o peso da máquina pesada por uma área maior, evitando que se afunde no solo fofo da floresta e danifique as raízes das árvores.
Qual é a diferença entre um forwarder e um camião madeireiro?
Os forwarders operam fora de estrada, diretamente no terreno irregular da floresta, enquanto os camiões madeireiros transportam a madeira em estradas públicas asfaltadas.
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