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Empilhador a levantar uma palete num armazém

Um veículo industrial levanta uma palete de madeira com carga empilhada, entre estantes altas de um centro logístico.

Um empilhador levanta uma palete entre estantes de arrumação num armazém.
Empilhador a levantar uma palete num armazém
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Formato A4 (vertical), contornos pretos sobre fundo branco · para casa e para a escola

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Empilhadores nas zonas de armazenagem

Os empilhadores industriais são essenciais para movimentar mercadorias pesadas empilhadas em paletes de madeira nos grandes centros de distribuição. Os mastros verticais de aço, com garfos acionados por um sistema hidráulico, permitem aos operadores arrumar as mercadorias em estantes altas de aço com vários níveis.

Como funcionam os empilhadores industriais

Um contrapeso pesado na traseira da máquina equilibra a carga levantada pelos garfos dianteiros e impede que o empilhador tombe. O raio de viragem reduzido permite manobrar com grande precisão nos corredores estreitos entre as estantes do armazém.

Cores habituais dos equipamentos de armazém

  • Corpo do empilhador: amarelo de segurança, laranja industrial ou vermelho vivo
  • Mastro de elevação e garfos: cinzento-aço, cinzento-carvão escuro ou metal preto
  • Palete de madeira: bege natural do pinho, castanho-claro do carvalho ou tons de madeira envelhecida
  • Estantes de arrumação: azul industrial, laranja de segurança ou aço cinzento-claro
Perguntas e respostas

Perguntas e respostas

Como conseguem os garfos metálicos levantar paletes de madeira pesadas?
As bombas hidráulicas empurram fluido para cilindros verticais, fazendo subir o mastro de aço e elevando suavemente os garfos que lhe estão ligados.
Porque são as paletes dos armazéns feitas sobretudo de madeira?
As paletes de madeira são resistentes, têm um baixo custo de fabrico e possuem aberturas normalizadas, compatíveis com as dimensões universais dos garfos dos empilhadores.
O que mantém o empilhador equilibrado quando transporta cargas pesadas à frente?
Um peso maciço de ferro, integrado na parte traseira do chassis, compensa a carga dianteira e mantém o equilíbrio sobre as quatro rodas.
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