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Locomotiva a vapor nos carris da montanha

Uma clássica locomotiva a vapor puxa uma carruagem de passageiros sobre carris de aço por entre uma alta cordilheira de montanhas.

Uma locomotiva a vapor com carruagem a circular numa linha panorâmica de montanha.
Locomotiva a vapor nos carris da montanha
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Formato A4 (horizontal), contornos pretos sobre fundo branco · para casa e para a escola

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Locomotivas a vapor nos desfiladeiros de montanha

Uma locomotiva a vapor tradicional viaja sobre carris tendo como cenário uma imponente paisagem de montanha. A locomotiva apresenta grandes rodas motrizes ligadas a pistões mecânicos e puxa uma carruagem de passageiros. A paisagem circundante reflete o notável trabalho de engenharia necessário para instalar linhas de comboio em terrenos de grande altitude.

Como os comboios a vapor venceram as montanhas

Os comboios a vapor produzem força ao aquecer água numa caldeira robusta até gerar vapor sob pressão, que empurra os pistões responsáveis por fazer girar as grandes rodas. As linhas férreas desenhadas para zonas montanhosas contam com curvas suaves e subidas graduais para evitar que as composições pesadas percam tração nas encostas íngremes. As ferrovias de montanha atravessam com frequência desfiladeiros rochosos e vales profundos para ligar localidades remotas.

Cores naturais de comboios a vapor e linhas de montanha

  • Corpo da locomotiva: preto-carvão, verde-escuro ou aço polido
  • Carruagem de comboio: bordeaux, azul-escuro ou castanho de madeira envernizada
  • Rodas grandes e bielas: prateado-metálico, cinzento-grafite ou preto-ferro
  • Picos da montanha: rocha cinzento-ardósia com cumes cobertos de neve branca
  • Linha férrea: carris em aço prateado sobre travessas de madeira castanha e balastro de pedra cinzenta
Perguntas e respostas

Perguntas e respostas

Como é que as antigas locomotivas a vapor recebiam água e combustível?
Os comboios a vapor queimavam carvão ou lenha na fornalha para aquecer a água guardada num vagão-tender acoplado logo atrás da máquina, gerando vapor contínuo durante as viagens compridas.
Porque é que os carris de comboio assentam sobre pedras partidas?
As pedras partidas, conhecidas como balastro, seguram com firmeza as travessas de madeira e os carris de aço, evitam o crescimento de plantas e deixam a água da chuva escorrer depressa para manter a via estável.
Como é que os comboios sobem encostas íngremes em segurança?
Os comboios utilizam vias de montanha com inclinações suaves e progressivas, e alguns percursos mais inclinados recorrem a rodas dentadas que engatam num carril central para fixar o comboio à linha.
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