Ga naar inhoud
Labugen

Trialmotor bij een houtopslag in het bos

Bij een houtopslag in het bos staat een lichte trialmotor naast gestapelde boomstammen. Een beschermende helm ligt op een kist.

Een trialmotor staat naast gestapelde boomstammen, met een helm op een kist en een houten schuilplaats op de achtergrond.
Trialmotor bij een houtopslag in het bos
Printen PNG downloaden

A4-formaat (liggend), zwarte lijnen op een witte achtergrond · voor thuis en in de klas

Advertentie

Alle kleurplaten: Kleurplaten motoren

Meer uit deze categorie

Vergelijkbare kleurplaten: Kleurplaten motoren

Volgende stap

Wat kun je nog meer printen? Gratis, zonder account

Trialmotor bij een houtopslag in het bos

Op een opslagplaats voor hout in het bos staat een speciale trialmotor naast netjes gestapelde boomstammen. In de buurt ligt een helm op een houten kist en op de achtergrond staat een houten schuilplaats.

Wat maakt trialmotoren bijzonder?

Trialmotoren zijn lichte motoren voor offroad hindernissensporten. Ze hebben geen zadel, zodat rijders op de voetsteunen kunnen staan en wendbaar en in balans blijven. Ze rijden over natuurlijke hindernissen zoals omgevallen boomstammen, rotsen en steile hellingen, zonder hun voeten aan de grond te zetten. Tijdens het offroad trialrijden is een stevige helm verplicht om het hoofd tegen stoten te beschermen.

Kleuren van trialmotoren en uitrusting

  • Frame en carrosserie van de motor: metallic zilver, fel oranje of blauw
  • Helm van de rijder: felrood, geel of met meerkleurige patronen
  • Houten kist: licht grenenhout of natuurlijk lichtbruin hout
  • Gestapelde boomstammen: ruwe bruine schors met licht crèmekleurige zaagvlakken
  • Schuilplaats in het bos: donkerbruin of rustiek gebeitst hout
Vragen en antwoorden

Vragen en antwoorden over trialmotoren

Waarom hebben trialmotoren geen gewoon zadel?
Rijders staan voortdurend op de motor en gebruiken hun benen als schokdempers wanneer ze hun evenwicht bewaren en over grote hindernissen zoals boomstammen en rotsblokken springen.
Waarin verschillen trialmotoren van gewone crossmotoren?
Trialmotoren zijn veel lichter, hebben een lagere bandenspanning voor meer grip en een motor die is afgesteld op controle bij lage snelheid in plaats van op hoge snelheid.
Waarom ligt de helm op een kist wanneer hij niet wordt gebruikt?
Door de helm op een schone, verhoogde kist te leggen, komen er tijdens een pauze minder vuil en vocht in de beschermende binnenvoering.
Advertentie