Ga naar inhoud
Labugen

Raceauto in een ruime bocht

Van bovenaf zie je een raceauto met open cockpit, grote banden en een brede achtervleugel.

Een fantasieraceauto met grote banden rijdt, van bovenaf gezien, door een ruime bocht op het circuit.
Raceauto in een ruime bocht
Printen PNG downloaden

A4-formaat (staand), zwarte lijnen op een witte achtergrond · voor thuis en in de klas

Advertentie

Alle kleurplaten: Kleurplaten sportauto’s

Meer uit deze categorie

Vergelijkbare kleurplaten: Kleurplaten sportauto’s

Volgende stap

Wat kun je nog meer printen? Gratis, zonder account

Raceauto met open cockpit van bovenaf

De tekening toont de raceauto recht van boven. Zo zie je de open cockpit, de brede achtervleugel en de grote banden. Deze bovenaanzicht laat de symmetrische vorm, brede wielbasis en aerodynamische verhoudingen van de auto goed uitkomen. De omgeving is helemaal leeg.

Hoe coureurs ruime bochten nemen

Bij een ruime bocht op een racecircuit volgen coureurs de ideale lijn. Ze naderen de bocht aan de buitenkant, raken bij het midden van de bocht de binnenkant en sturen daarna weer naar de buitenkant. Met deze vloeiende lijn houden ze de stuurbeweging klein en kunnen ze tijdens de bocht meer vermogen gebruiken.

Kleuren van raceauto’s met open cockpit

  • Cockpit en stoel: donker antraciet of zwart beschermend materiaal
  • Carrosserie: krachtig koningsblauw, felrood of helder wit met racestrepen
  • Achtervleugel: contrasterend neongeel of glanzend zwart
  • Banden: effen donkergrijs
Vragen en antwoorden

Veelgestelde vragen

Waarom hebben raceauto’s met open cockpit een zichtbare beschermbeugel rond de coureur?
Moderne raceauto’s met open cockpit hebben een titanium beschermconstructie die halo heet. Die is ontworpen om het hoofd van de coureur te beschermen tegen rondvliegend materiaal en krachten bij een botsing.
Hoe kunnen pitcrews banden tijdens een race zo snel verwisselen?
Pitcrews gebruiken pneumatische slagmoersleutels om per wiel één centrale wielmoer los te draaien. Zo kunnen ze alle vier de banden in minder dan drie seconden verwisselen.
Waarom zitten de achtervleugels van raceauto’s zo hoog?
Hoog geplaatst komt de achtervleugel in de schone, ongestoorde luchtstroom boven de auto. Daardoor kan hij meer neerwaartse druk opwekken zonder hinder van turbulentie.
Advertentie