Ga naar inhoud
Labugen

GT-raceauto van links — zijaanzicht

Een GT-rallyauto staat stil en is van links te zien, met een lage daklijn en een grote achterspoiler.

Een GT-sportauto van links, met een lage coupécarrosserie, spaakwielen en een grote achterspoiler met nummer 11.
GT-raceauto van links — zijaanzicht
Printen PNG downloaden

A4-formaat (liggend), zwarte lijnen op een witte achtergrond · voor thuis en in de klas

Advertentie

Alle kleurplaten: Kleurplaten sportauto’s

Meer uit deze categorie

Vergelijkbare kleurplaten: Kleurplaten sportauto’s

Volgende stap

Wat kun je nog meer printen? Gratis, zonder account

GT-racecoupé van opzij

Deze afbeelding toont de linkerzijkant van een GT-sportauto die is aangepast voor rally’s. De coupé heeft een lage carrosserie, een schuin aflopende achterruit, spaakwielen en een grote achterspoiler met nummer 11. Ook de voorbumper met luchtinlaten, de smalle koplampen en de stevige spoilersteun zijn goed te zien.

Aerodynamica van GT-sportauto’s

GT-auto’s (Grand Touring) combineren krachtige motoren met een laag profiel om de luchtweerstand bij hoge snelheden te beperken. De lage daklijn vermindert de luchtweerstand; de achterspoiler zorgt voor neerwaartse druk, zodat de achterbanden stevig op het wegdek blijven. Op lange rallyproeven met snelle stukken asfalt helpen deze eigenschappen GT-auto’s hoge topsnelheden te halen.

Gebruikelijke kleuren van een GT-raceauto

  • Carrosserie: metallic zilver, felrood of racegeel
  • Achterspoiler: zwarte koolstofvezel of lak in de kleur van de carrosserie
  • Zijruiten: helder glas of donker antraciet getint glas
  • Racewielen: zilverkleurig aluminium, brons of goudkleurige legering
  • Sideskirts: zwarte kunststof afwerking of randen van koolstofcomposiet
Vragen en antwoorden

Veelgestelde vragen over GT-sportauto’s

Waar staat GT voor in de autosport?
GT staat voor Grand Touring (van het Italiaanse Gran Turismo) en verwijst naar snelle auto’s voor lange afstanden.
Waarom hebben GT-auto’s een lagere daklijn dan gewone sedans?
Een lage daklijn verkleint het frontale oppervlak, vermindert de luchtweerstand en verlaagt het zwaartepunt voor een betere wegligging.
Wat is het verschil tussen een achtervleugel en een gewone spoiler?
Een achtervleugel staat op steunen boven de kofferbak en werkt als een omgekeerde vliegtuigvleugel. Zo ontstaat bij hoge snelheden veel neerwaartse druk.
Advertentie