Militaire jeep bij een bevoorradingsloods

De jeep met open dak neemt het grootste deel van de kleurplaat in. Je ziet de platte motorkap, ronde koplampen, een grille met hoge verticale sleuven en een neerklapbare voorruit met twee ruitenwissers. Door het glas is het stuur zichtbaar. De voorbumper loopt recht over de breedte van de auto. De brede banden hebben een diep, grof profiel voor onverhard terrein. Achter de jeep staat een houten loods met de grote deuren open; binnen staan dozen op planken. Naast het gebouw staan twee houten kratten met verstevigingen in kruisvorm. Links wappert een vlag aan een hoge paal.

De jeep die naar de oorlog ging

De kleine jeep met vierwielaandrijving werd aan het begin van de Tweede Wereldoorlog ontworpen voor het Amerikaanse leger. De Amerikaanse firma Bantam bouwde in 1940 het eerste prototype. Daarna werd het voertuig in grote aantallen geproduceerd door Willys-Overland als de Willys MB en door Ford als de GPW. Tijdens de oorlog werden er meer dan 600.000 van deze kwarttonsvoertuigen gemaakt. Ze vervoerden soldaten, radio’s en voorraden over modder, zand en sneeuw. Niemand weet zeker waar de naam vandaan komt. Een populaire theorie verwijst naar de letters G.P., een afkorting van ‘general purpose’ (algemeen gebruik).

De Willys MB uit de oorlog had een grille met negen verticale sleuven. Na de oorlog kregen civiele Jeep-modellen zeven sleuven. Die grille met zeven sleuven is nog steeds kenmerkend voor het merk.