Jeep militaire devant un entrepôt de ravitaillement

Cette jeep décapotée occupe la majeure partie du dessin, laissant voir son capot plat, ses phares ronds, sa calandre à fentes verticales et son pare-brise rabattable équipé de deux essuie-glaces. À travers la vitre, on distingue nettement le volant, tandis que le pare-chocs avant s'étire sur toute la largeur du bas de caisse. Ses pneus massifs possèdent des crampons profonds conçus pour franchir les terrains accidentés. À l'arrière se dresse un entrepôt en planches dont les grandes portes ouvertes dévoilent des cartons empilés sur des étagères. Deux caisses en bois renforcées par des croisillons reposent à côté du bâtiment, et un drapeau flotte sur un haut mât à gauche.

La jeep qui partit en guerre

Cette petite jeep à quatre roues motrices a été conçue pour l'armée américaine au début de la Seconde Guerre mondiale. La société American Bantam fabriqua le premier prototype en 1940, puis le véhicule fut produit en grande série par Willys-Overland sous le nom de Willys MB et par Ford sous le nom de GPW. Plus de 600 000 exemplaires de ces camionnettes d'un quart de tonne ont été construits durant le conflit pour transporter des soldats, des radios et du matériel à travers la boue, le sable et la neige. L'origine exacte de son nom reste incertaine, même si une théorie répandue la rattache aux lettres G.P., abréviation de « general purpose » (usage général).

Pendant la guerre, la calandre de la Willys MB comptait neuf fentes verticales. Après le conflit, les modèles civils de Jeep sont passés à sept fentes, un design devenu la signature emblématique de la marque jusqu'à aujourd'hui.