Přejít k obsahu
Labugen

Parní vlak u horského rybníka

Velká parní lokomotiva táhne tendr na uhlí po kolejích položených vedle klidného horského rybníka.

Velká parní lokomotiva s tendrem projíždějící po širokých kolejích kolem horského rybníka.
Parní vlak u horského rybníka
Tisknout Stáhnout PNG

Formát A4 (na šířku), černé kontury na bílém pozadí · pro domácí i školní použití

Reklama

Všechny omalovánky: Omalovánky vlaky

Více z této kategorie

Podobné omalovánky: Omalovánky vlaky

Další krok

Co dalšího vytisknout? Zdarma a bez účtu

Historická parní lokomotiva u horské vody

Klasický parní vlak projíždí po těžkých kolejích vedoucích přímo podél horského rybníka. Za hlavní lokomotivou je připojený tendr, který slouží jako zásobník paliva a vody. Železniční trať v horské krajině kopíruje přirozenou břehovou linii vodní plochy.

Jak funguje parní lokomotiva

Parní lokomotivy vytvářejí mechanický pohyb ohřevem vody ve vnitřním kotli pomocí hořícího uhlí nebo dřeva. Rozpínající se vysokotlaká pára tlačí na těžké písty spojené přímo s velkými litinovými hnacími koly. Tendry byly nepostradatelné, protože staré vlaky spotřebovaly každou hodinu tisíce litrů vody, aby jejich kotle správně fungovaly.

Skutečné barvy parních vlaků a horské vody

  • Kotel a budka lokomotivy: uhlově černá litina s mosaznými prvky
  • Tendr: matně černý nebo tmavě zelený plech
  • Železniční trať: ocelově šedé kolejnice na hnědých dřevěných pražcích
  • Horský rybník: křišťálově modrá nebo tmavě smaragdová voda
  • Kola lokomotivy a písty: kovově stříbrné a tmavě šedé železo
Otázky a odpovědi

Otázky a odpovědi o parních lokomotivách

K čemu slouží tendr u parního vlaku?
Tendr je speciální vagon připojený hned za lokomotivou, ve kterém se veze zásoba uhlí a vody nutná k výrobě páry během jízdy.
Jak parní vlak vydává svůj typický zvuk bafání?
Tento zvuk vzniká ve chvíli, kdy využitá pára uniká komínem ven poté, co pohnula písty uvnitř válců.
Proč se železnice často stavěly hned vedle rybníků a jezer?
První parní vlaky potřebovaly pravidelně doplňovat velké množství vody do kotlů, a proto se trasy plánovaly v blízkosti přírodních zdrojů sladké vody.
Reklama