Přejít k obsahu
Labugen

Parní vlak na krytém mostě

Těžká parní lokomotiva s tendrem projíždí krytým dřevěným mostem klenoucím se přes poklidnou řeku obklopenou stromy.

Parní lokomotiva s tendrem projíždí velkým dřevěným krytým mostem přes klidnou řeku.
Parní vlak na krytém mostě
Tisknout Stáhnout PNG

Formát A4 (na šířku), černé kontury na bílém pozadí · pro domácí i školní použití

Reklama

Všechny omalovánky: Omalovánky vlaky

Více z této kategorie

Podobné omalovánky: Omalovánky vlaky

Další krok

Co dalšího vytisknout? Zdarma a bez účtu

Historická parní lokomotiva na krytém mostě

Tento výjev zachycuje velký parní vlak táhnoucí tendr při přejezdu mohutného krytého dřevěného mostu. Pod mostní konstrukcí plyne klidná řeka, jejíž břehy lemují vzrostlé stromy. Spojení historického železničního stavitelství a okolní přírody ukazuje, jak se stavěly tratě přes vodní toky v náročném terénu.

Fascinující fakta o krytých mostech a parních lokomotivách

Kryté dřevěné mosty se původně stavěly se střechou a postranními stěnami proto, aby byly nosné dřevěné trámy chráněny před deštěm a sněhem, což výrazně prodlužovalo jejich životnost. Parní lokomotivy spalují uhlí nebo dřevo, jímž ohřívají vodu na vysokotlakou páru, která pak pohání těžké písty a roztáčí kola. Při přejíždění dřevěných mostů musela posádka vlaku pečlivě hlídat jiskry, aby nezapálily dřevěnou konstrukci střechy.

Skutečné barvy historické železnice

  • Tělo parní lokomotivy: Tmavě černá nebo temně šedá ocelová barva
  • Uhlí v tendru: Matně černé kusy uhlí
  • Dřevěný krytý most: Zvětralé hnědé dřevo nebo tlumený červený nátěr
  • Voda v řece: Zrcadlící se modrá, zelená nebo kalně hnědá podle hloubky
  • Listí stromů u řeky: Přírodní odstíny zelené v létě nebo zlatožluté na podzim
Otázky a odpovědi

Často kladené otázky

Proč byly některé železniční mosty zcela uzavřené se střechou?
Dřevěné nosníky nesoucí mostovku byly náchylné k hnilobě, když na ně působil déšť a vlhkost. Zastřešení udržovalo těžké trámy v suchu, takže most vydržel celá desetiletí, aniž by rychle zchátral.
Co dává parní lokomotivě sílu k pohybu?
Oheň v topeništi lokomotivy ohřívá vodu ve velkém kotli, dokud se nepřemění v páru. Ta pod obrovským tlakem rozpíná písty a pohybuje jimi tam a zpět, což roztáčí obří hnací kola po stranách.
K čemu slouží tendr připojený přímo za lokomotivou?
Tendr je speciální vůz, který veze nezbytné zásoby paliva a vody nutné pro provoz parního stroje. Protože parní vlaky spotřebovávaly obrovské množství vody a uhlí či dřeva, nemohly bez tendru zapojeného hned za budkou strojvůdce vůbec fungovat.
Reklama