Přejít k obsahu
Labugen

Nákladní vlak u obilného sila

Nákladní motorová lokomotiva stojí na kolejích vedle venkovského obilného sila, poblíž velké hromady pytlů s obilím.

Dieselová nákladní lokomotiva stojící na kolejích vedle venkovského obilného sila a velkých pytlů s obilím.
Nákladní vlak u obilného sila
Tisknout Stáhnout PNG

Formát A4 (na výšku), černé kontury na bílém pozadí · pro domácí i školní použití

Reklama

Všechny omalovánky: Omalovánky vlaky

Více z této kategorie

Podobné omalovánky: Omalovánky vlaky

Další krok

Co dalšího vytisknout? Zdarma a bez účtu

Nákladní lokomotiva přistavená u venkovského obilného sila

Velká nákladní motorová lokomotiva stojí na kolejích přímo vedle budovy venkovského obilného sila s vysokou věží. Poblíž trati leží na nakládací ploše těžké pytle s obilím. Tento venkovský průmyslový výjev ukazuje, jak se sklizeň z polí nakládá do nákladních vlaků k přepravě na velké vzdálenosti.

Jak spolupracují obilná sila a nákladní vlaky

Obilná sila jsou vysoké zemědělské stavby určené ke skladování obrovského množství sklizeného obilí, jako je pšenice, kukuřice nebo sója, před jeho další přepravou. Speciální technika uvnitř sila vyváží zrno do horních zásobníků, odkud může samospádem proudit dlouhými hubicemi přímo do železničních vagonů. Nákladní lokomotivy pak táhnou dlouhé soupravy speciálních výsypných vagonů, které převezou desítky tisíc tun úrody přes celou zemi.

Skutečné barvy v zemědělské železniční dopravě

  • Karoserie nákladní lokomotivy: Výrazná žlutá, jasně oranžová, zelená nebo klasická tmavě červená barva
  • Plášť obilného sila: Světle šedý vlnitý plech, zašlá bílá nebo omšelé dřevo
  • Pytle s obilím: Přírodní světle hnědá pytlovina nebo světlá tkaná látka
  • Konstrukce rudlu a nářadí: Průmyslová červená, zářivá žlutá nebo tmavě šedý kov
  • Železniční trať: Tmavě šedé ocelové kolejnice na hnědých dřevěných pražcích
Otázky a odpovědi

Otázky a odpovědi

Jak se obilí nakládá ze sila do nákladního vagonu?
Obilí uložené ve vysokých zásobnících sila stéká dolů dlouhými kovovými rourami pomocí gravitace. Pracovníci přistaví kryté výsypné vagony přímo pod násypky a zrno se rychle sype dovnitř horními otvory.
Proč jsou nákladní lokomotivy stavěné mnohem těžší než osobní vlaky?
Nákladní lokomotivy potřebují obrovskou vlastní hmotnost a silné dieselektrické motory, aby vytvořily co největší tření mezi koly a kolejnicemi. Tato vysoká trakční síla brání prokluzování kol při rozjezdu a tažení tisíců tun nákladu.
K čemu se na tradičních nádražích používaly rudly?
Dělníci používali dvoukolové ruční vozíky neboli rudly k snadnému naklopení a převážení těžkých pytlů, beden a přepravek po nástupišti. Jeden člověk tak dokázal snadno přemístit těžký náklad mezi skladištěm a přistaveným vagonem.
Reklama