Перейти до вмісту
Labugen

Паровоз на поворотному крузі

Старовинний паровоз із вугільним тендером стоїть на обертовому залізничному поворотному крузі.

Паровоз із тендером стоїть на залізничному поворотному крузі.
Паровоз на поворотному крузі
Друкувати Завантажити PNG

Формат A4 (альбомна), чорні контури на білому тлі · для дому та школи

Реклама

Усі розмальовки: Розмальовки з поїздами

Більше з цієї категорії

Схожі розмальовки: Розмальовки з поїздами

Наступний крок

Що ще роздрукувати? Безкоштовно, без облікового запису

Паровоз на поворотному крузі

Паровоз і причеплений позаду тендер стоять по центру спеціального поворотного механізму. У боковому ракурсі добре видно передній димар, важкий циліндричний котел і великі металеві ведучі колеса вздовж нижньої частини локомотива.

Як працюють залізничні поворотні круги

Поворотні круги вирішували важливу проблему ранніх залізниць, адже паровози найкраще працювали під час руху вперед. Важкий локомотив балансували на центральній опорі, після чого працівники вручну або механічно обертали міст із колією й розвертали машину в протилежний бік.

Типові кольори паровозів

  • Кожух котла: глянцево-чорний, темно-зелений або темно-синій
  • Корпус вугільного тендера: темно-сірий або матово-чорний сталевий
  • Ободи ведучих коліс: поліровано-сталеві білі або сріблясті
  • Трубки й деталі котла: латунно-жовті або мідно-коричневі
Запитання та відповіді

Запитання й відповіді про поворотні круги

Як поворотний круг обертає такий важкий локомотив?
Вага поїзда точно врівноважена на центральній опорі з потужними підшипниками, тому платформа може плавно обертатися.
Для чого потрібен тендер позаду паровоза?
У ньому перевозять необхідний запас палива: тонни вугілля й тисячі галонів води, потрібних для утворення пари під час поїздки.
Чому паровози розвертали перед зворотною поїздкою?
Під час руху назад машиніст гірше бачить колію, а на високій швидкості безпечніше, коли передній відбійник і головна фара спрямовані вперед.
Реклама