Перейти к содержимому
Labugen

Тепловоз с длинным капотом

На раскраске изображён тепловоз с длинным моторным капотом, высокой кабиной и боковыми вентиляционными решётками.

Тепловоз с длинным капотом, высокой кабиной машиниста и боковыми вентиляционными решётками.
Тепловоз с длинным капотом
Печать Скачать PNG

Формат A4 (альбомная), чёрные контуры на белом фоне · для дома и школы

Реклама

Все раскраски: Поезда

Ещё из этой категории

Похожие раскраски: Поезда

Следующий шаг

Что ещё распечатать? Бесплатно, без регистрации

Тепловоз с длинным капотом

Под длинным капотом размещаются дизельный двигатель, электрический генератор, радиаторы охлаждения, компрессоры и другое рабочее оборудование. Вентиляционные решётки по бокам пропускают воздух и помогают отводить тепло. Кабина машиниста поднята выше капота, чтобы улучшить обзор пути впереди. Нижняя рама поддерживает кузов и соединяет его с колёсными тележками.

Почему в тепловозе есть электрические двигатели

Большинство современных тепловозов использует дизель-электрическую передачу. Дизельный двигатель вращает генератор, который вырабатывает электричество для тяговых двигателей на колёсных осях. Такая система обеспечивает плавное тяговое усилие при малой скорости и позволяет обходиться без сложной механической коробки передач.

Настоящие цвета тепловоза

  • Длинный капот: жёлтый, тёмно-красный или тёмно-синий
  • Кабина машиниста: жёлтая, красная или синяя
  • Боковые вентиляционные решётки: матово-чёрные или угольно-серые
  • Стёкла кабины: прозрачные или светло-голубые
  • Нижняя рама: тёмно-серая или чёрная
Вопросы и ответы

Вопросы и ответы

Что находится под длинным капотом тепловоза?
Там размещены основной дизельный двигатель, охлаждающие радиаторы, воздушные компрессоры и генератор электрического тока.
Почему кабина расположена выше капота?
Высокое положение помогает машинисту видеть путь поверх длинной части корпуса. Это облегчает наблюдение за сигналами и обстановкой на железной дороге.
Дизельный двигатель напрямую вращает колёса тепловоза?
В дизель-электрическом тепловозе он обычно приводит в действие генератор. Колёса вращают отдельные тяговые электродвигатели.
Реклама