Перейти к содержимому
Labugen

Паровоз с вагонами въезжает в старый тоннель

Старинный паровоз везет пассажирские вагоны по горной железной дороге и приближается к каменному порталу тоннеля.

Старинный паровоз с вагонами въезжает в каменный железнодорожный тоннель в горах.
Паровоз с вагонами въезжает в старый тоннель
Печать Скачать PNG

Формат A4 (альбомная), чёрные контуры на белом фоне · для дома и школы

Реклама

Все раскраски: Раскраски поезда

Ещё из этой категории

Похожие раскраски: Раскраски поезда

Следующий шаг

Что ещё распечатать? Бесплатно, без регистрации

Паровоз на горной железной дороге

Классический паровоз идет по горной колее и въезжает в арочный каменный тоннель. Поезд тянет за собой несколько вагонов по высокогорной насыпи. Вход в тоннель, прорубленный в скалистом склоне, сложен из массивных каменных блоков, а сам маршрут пролегает на фоне живописных горных вершин.

Как устроен и работает паровоз

В топке паровоза сжигают уголь или дрова, чтобы нагреть воду в котле и получить пар под высоким давлением. Расширяясь, пар приводит в движение тяжелые поршни, которые через стальные шатуны вращают большие ведущие колеса. Привычные белые клубы над трубой — это смесь отработанного пара и дыма из топки.

Настоящие цвета старинных паровозов

  • Корпус паровоза: глянцевый черный, темно-зеленый или глубокий бордовый
  • Каменный тоннель: состаренная серая, коричневая и бежевая кладка
  • Колеса поезда: стальной серый или серебристый металлик
  • Горные скалы: природные оттенки сланцевого серого, песочного и темно-коричневого
Вопросы и ответы

Вопросы и ответы

Зачем в горах строили железнодорожные тоннели?
Тоннели позволяли поездам преодолевать сплошные скальные преграды напрямую, не поднимаясь на крутые и опасные горные перевалы.
Откуда берется пар для движения старинного поезда?
Тепло от горящего угля нагревает воду в большом котле, образуя пар под давлением, который и толкает массивные металлические поршни.
Почему у паровоза такие большие ведущие колеса?
Колеса большого диаметра позволяют поезду преодолевать большее расстояние за один ход поршня, что заметно увеличивает скорость.
Реклама