Jeep militar lângă un depozit de provizii

Jeepul decapotabil ocupă cea mai mare parte a paginii, lăsând să se vadă capota plată, farurile rotunde, grila cu fante verticale înalte și parbrizul rabatabil cu două ștergătoare. Prin sticlă se poate vedea volanul, iar bara de protecție din față se întinde drept de-a curmezișul vehiculului. Anvelopele masive au profil adânc, zimțat, pentru teren accidentat. În spatele jeepului se află un depozit din scânduri cu ușile mari deschise, prin care se văd cutii stivuite pe rafturi în interior. Două lăzi din lemn cu întărituri în cruce așteaptă lângă clădire, iar în stânga, un steag flutură pe un catarg înalt.

Jeepul care a mers la război

Micul vehicul de teren cu tracțiune integrală a fost proiectat pentru armata Statelor Unite la începutul celui de-al Doilea Război Mondial. Compania American Bantam a construit primul prototip în 1940, iar vehiculul a fost apoi produs în serie mare de Willys-Overland sub denumirea de Willys MB și de Ford ca GPW. Peste 600.000 de astfel de camioane de un sfert de tonă au fost fabricate în timpul războiului, transportând soldați, stații radio și provizii prin noroi, nisip și zăpadă. Nimeni nu știe cu siguranță de unde provine numele; o teorie populară îl leagă de literele G.P., prescurtarea pentru scopuri generale („general purpose”).

Modelul Willys MB din timpul războiului avea o grilă cu nouă fante verticale. După război, modelele civile de Jeep au trecut la șapte fante, iar această grilă cu șapte fante este și astăzi semnătura mărcii.