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Carro todo-o-terreno com pneu sobresselente

Um carro todo-o-terreno robusto visto de trás, com um pneu sobresselente de tamanho real instalado na porta da bagageira, sob duas nuvens no céu.

Vista traseira de um carro todo-o-terreno com pneu sobresselente na porta da bagageira e duas nuvens no céu.
Carro todo-o-terreno com pneu sobresselente
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Formato A4 (vertical), contornos pretos sobre fundo branco · para casa e para a escola

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Vista traseira de um todo-o-terreno

Esta ilustração em formato vertical mostra a parte de trás de um resistente automóvel todo-o-terreno. Um pneu sobresselente largo, com rasto profundo, surge montado diretamente na porta traseira da bagageira, enquanto duas formas simples de nuvens flutuam no céu acima da linha do tejadilho.

Equipamento e condução fora de estrada

Os veículos todo-o-terreno foram concebidos para andar em pisos difíceis, como lama, rochas, areia e caminhos íngremes de montanha. Ter a roda sobresselente montada na porta da mala permite aceder-lhe rapidamente caso um pneu fure num trilho remoto. A altura elevada ao solo e o piso cardado dos pneus oferecem a aderência necessária em pisos irregulares.

Cores reais de veículos todo-o-terreno e do céu

  • Pneu sobresselente traseiro: borracha preta escura com jante prateada ou em aço
  • Carroçaria do veículo todo-o-terreno: verde-azeitona, bege-areia, cinzento-escuro ou amarelo vivo
  • Farolins traseiros: lentes vermelhas brilhantes com zonas brancas de marcha-atrás
  • Nuvens no céu: massas de nuvens brancas fofas ou cinzento-claras
  • Para-choques e estrutura: aço preto mate de grande resistência
Perguntas e respostas

Perguntas e respostas sobre carros todo-o-terreno

Porque é que o pneu sobresselente vai na porta traseira e não debaixo do chão da bagageira?
A montagem no exterior deixa o pneu sobresselente logo à mão em pisos acidentados, sem obrigar a tirar a carga da mala, além de manter livre a distância entre o fundo do chassis e o chão.
Em que se diferencia o rasto dos pneus todo-o-terreno dos pneus de estrada normais?
Os pneus de todo-o-terreno têm sulcos largos e profundos, bem como laterais reforçadas, que agarram melhor a terra solta, a lama e o cascalho, evitando furos causados por pedras aguçadas.
Porque é que os carros todo-o-terreno são mais altos e têm os bancos numa posição elevada?
A altura extra dá mais curso à suspensão para ultrapassar obstáculos do terreno e permite que o condutor veja melhor tudo o que surge à volta em caminhos imprevistos.
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