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Autocarro a passar por baixo de um viaduto

Um autocarro urbano comprido passa por baixo de um viaduto de betão numa estrada citadina, visto de perfil.

Um autocarro urbano a passar por baixo de um viaduto, com janelas grandes, portas duplas e a estrada delineada.
Autocarro a passar por baixo de um viaduto
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Formato A4 (horizontal), contornos pretos sobre fundo branco · para casa e para a escola

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Autocarro urbano a passar sob um viaduto

Uma perspetiva lateral mostra um longo autocarro municipal a circular debaixo de um viaduto horizontal. O desenho apresenta as portas duplas para passageiros, a lateral comprida, uma faixa preta contínua na secção superior das janelas e a estrutura do viaduto a atravessar o fundo por cima da via.

Engenharia estrutural de pontes e viadutos urbanos

Os viadutos permitem que as linhas de transportes públicos e as vias principais cruzem estradas movimentadas sem criar cruzamentos. As vigas de betão armado sustentam o peso dos veículos pesados que passam por cima, garantindo a altura necessária para a passagem dos autocarros por baixo. Antes dos viadutos, colocam-se sinais de limite de altura para garantir a segurança dos veículos mais altos.

Cores autênticas de viadutos e autocarros urbanos

  • Estrutura do viaduto de betão: cinzento-claro ou tons de cimento envelhecido
  • Faixa superior das janelas: moldura contínua em preto sólido
  • Carroçaria inferior do autocarro: laranja vivo, vermelho ou azul-turquesa
  • Superfície da estrada: cinzento-asfalto escuro com passeios pintados de amarelo
Perguntas e respostas

Perguntas sobre viadutos e autocarros urbanos

Porque constroem os urbanistas viadutos sobre estradas movimentadas?
Os viadutos separam o tráfego em diferentes níveis de altura, evitando engarrafamentos e diminuindo os acidentes nos cruzamentos mais movimentados.
Como sabem os engenheiros se um autocarro cabe por baixo de um viaduto?
Os engenheiros de tráfego medem a altura livre entre a estrada e a viga mais baixa, instalando sinais de aviso para segurança dos condutores.
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