Ga naar inhoud
Labugen

Watertoren bij het station

Naast de spoorbaan verheft zich een hoge watertoren boven het landschap met gras en wolken.

Een hoge spoorwegwatertoren staat naast het spoor, omgeven door gras en wolken.
Watertoren bij het station
Printen PNG downloaden

A4-formaat (staand), zwarte lijnen op een witte achtergrond · voor thuis en in de klas

Advertentie

Alle kleurplaten: Kleurplaten van treinen

Meer uit deze categorie

Vergelijkbare kleurplaten: Kleurplaten van treinen

Volgende stap

Wat kun je nog meer printen? Gratis, zonder account

Hoge spoorwegwatertoren naast het spoor

Naast een spoorlijn die naar de horizon loopt, staat een hoge spoorwegwatertoren. Langs de rails groeien polletjes gras en aan de horizon is een lijn van bomen te zien. Aan weerszijden van de toren drijven puszige wolken in de lucht.

Bijzondere weetjes over spoorwegwatertorens

In de tijd van stoomtreinen waren watertorens onmisbaar langs het spoor, omdat stoomlocomotieven voortdurend grote hoeveelheden water verbruikten. Door het reservoir hoog boven de grond te bouwen, zorgde de zwaartekracht voor voldoende druk om het water snel in de trein te laten stromen. Tegenwoordig zijn veel van deze historische bouwwerken bewaard gebleven als industrieel erfgoed.

De echte kleuren van een spoorwegwatertoren

  • Waterreservoir: donkerbruin, zwart, zilvergrijs of verweerde metaalkleur
  • Draagconstructie: roodbruine baksteen, grijs beton of donker hout
  • Spoorstaven: glanzend zilvergrijs aan de bovenkant met roestbruin aan de zijkanten
  • Gras langs het spoor: groen, geelgroen of droog strogeel
  • Bomen en wolken: groenbladerige bomen met bruine stammen en witte tot lichtgrijze wolken
Vragen en antwoorden

Vragen en antwoorden

Waarom werd het waterreservoir zo hoog gebouwd?
De hoogte zorgde voor natuurlijke waterdruk door middel van de zwaartekracht. Daardoor kon het water snel via een pijp in de tender van een stoomlocomotief stromen.
Waarom hadden stoomtreinen steeds nieuw water nodig?
Een stoomlocomotief verhit water in een ketel om stoom te maken, die na het aandrijven van de wielen deels ontsnapt. Omdat de watervoorraad opraakte, moest de trein onderweg regelmatig bijtanken.
Gebruiken moderne elektrische treinen nog spoorwegwatertorens?
Nee, moderne treinen gebruiken elektriciteit of diesel voor hun aandrijving en hebben geen stoomketels meer die met water gevuld moeten worden.
Advertentie