Ga naar inhoud
Labugen

Goederentrein van voren

Een zware goederentrein staat recht van voren op een recht stuk spoor.

Een goederentrein recht van voren, met twee ronde koplampen, een grote voorruit, spiegels en een koppeling.
Goederentrein van voren
Printen PNG downloaden

A4-formaat (staand), zwarte lijnen op een witte achtergrond · voor thuis en in de klas

Advertentie

Alle kleurplaten: Kleurplaten van treinen

Meer uit deze categorie

Vergelijkbare kleurplaten: Kleurplaten van treinen

Volgende stap

Wat kun je nog meer printen? Gratis, zonder account

Het front van een goederenlocomotief

Goederenlocomotieven zijn gebouwd om duizenden tonnen vracht over grote afstanden te vervoeren. Van voren zie je bij deze krachtige locomotief de koplampen en de stevige koppeling, vlak boven de rechte rails.

Gebouwd voor zware vrachten

Moderne diesel- en elektrische goederenlocomotieven leveren veel trekkracht om lange treinen met graan, kolen en zeecontainers te trekken. De koplampen aan de voorkant verlichten ’s nachts het spoor en helpen spoorwerkers naderende treinen op tijd te zien. Met de zware koppeling aan de voorkant kunnen locomotieven aan elkaar worden gekoppeld om samen meer trekkracht te leveren.

Kleuren van goederentreinen

  • Voorkant van de locomotief: felgeel, oranje of donkergroen, zodat die goed opvalt
  • Koplampen: helder glas met een felwitte of gele gloed
  • Koppeling onderaan: donkergrijs of zwart gietstaal
  • Rails: glanzend zilvergrijs aan de bovenkant, met donkerstalen zijkanten
  • Zijkanten van de trein: opvallende bedrijfskleuren, zoals marineblauw, rood of donkergrijs
Vragen en antwoorden

Veelgestelde vragen over goederenlocomotieven

Waarom branden de koplampen van goederentreinen ook overdag?
Met de koplampen aan is een naderende trein overdag van veraf beter te zien voor spoorwerkers, bestuurders en voetgangers. Dat is een veiligheidsnorm op grote spoorwegnetwerken wereldwijd.
Waarvoor dient de koppeling aan de voorkant van een trein?
De koppeling is een stevig mechanisch sluitstuk dat locomotieven en wagons met elkaar verbindt. Hij vangt de trekkrachten en duwkrachten op, zodat de trein ook op oneffen spoor gekoppeld blijft.
Advertentie