Ga naar inhoud
Labugen

Klassieke cabrio met bagagekoffer bij een stenen tunnel

Op deze afbeelding staat een open klassieke auto uit de jaren 20 met een reiskoffer bij een stenen bergpas.

Een klassieke cabrio uit de jaren 20 met een reiskoffer staat voor een stenen tunnel in de bergen.
Klassieke cabrio met bagagekoffer bij een stenen tunnel
Printen PNG downloaden

A4-formaat (liggend), zwarte lijnen op een witte achtergrond · voor thuis en in de klas

Advertentie

Alle kleurplaten: Kleurplaten van oldtimers

Meer uit deze categorie

Vergelijkbare kleurplaten: Kleurplaten van oldtimers

Volgende stap

Wat kun je nog meer printen? Gratis, zonder account

Klassieke open auto bij een bergpas

Een open tourauto uit de jaren 20 staat bij een grote stenen tunnel die door een rotsachtige berghelling loopt. Achterop de auto zit een leren reiskoffer, stevig bevestigd voor lange ritten door het landschap. De weg loopt onder de gewelfde stenen ingang door de bergrug.

Weetjes over reizen en tunnels in de jaren 20

Vroege bergtunnels werden met de hand uitgehakt of met dynamiet aangelegd, zodat auto’s door steil terrein konden rijden. Auto’s hadden in de jaren 20 nog geen ingebouwde kofferbak, dus bonden bestuurders aparte houten of leren koffers vast op een bagagerek achterop. In deze open auto’s konden passagiers onderweg genieten van het weidse uitzicht op bergwegen.

Kleuren van klassieke auto’s en stenen tunnels

  • Carrosserie: diep marineblauw, donker bordeauxrood of klassiek glanzend zwart
  • Reiskoffer: stevig bruin leer met glanzende messing sluitingen
  • Stenen tunnel: natuurlijke grijstinten, verweerd graniet en aardebruin voegwerk
  • Autobanden: natuurlijk donkergrijs rubber met glanzende chromen wieldoppen
  • Cabriostoelen: soepel leer in lichtbruin of donkerbruin
Vragen en antwoorden

Vragen en antwoorden over klassieke auto’s en tunnels

Waarom hadden oude auto’s hun bagagekoffer aan de buitenkant?
Vroege auto’s hadden geen ingebouwde opbergruimte in de carrosserie. Bestuurders moesten een aparte, weerbestendige koffer bevestigen op een metalen rek aan de achterbumper.
Hoe werden bergtunnels voor de eerste auto’s gebouwd?
Ingenieurs gebruikten explosieven en zwaar handgereedschap om gangen dwars door massieve rotsen te maken. Daarna werd de ingang verstevigd met metselwerk, zodat die bestand was tegen vallend gesteente.
Advertentie