Ga naar inhoud
Labugen

Houten vat naast een houten wagenwiel

Houten voorraadtonnen die met paard-en-wagens werden vervoerd, voorzagen middeleeuwse nederzettingen van onmisbaar voedsel en drinken.

Een grote houten ton ligt op zijn kant naast een groot houten wagenwiel met spaken.
Houten vat naast een houten wagenwiel
Printen PNG downloaden

A4-formaat (liggend), zwarte lijnen op een witte achtergrond · voor thuis en in de klas

Advertentie

Alle kleurplaten: Ridders en kastelen kleurplaten

Meer uit deze categorie

Vergelijkbare kleurplaten: Ridders en kastelen kleurplaten

Volgende stap

Wat kun je nog meer printen? Gratis, zonder account

Voorraadtonnen en wagenwielen in het middeleeuwse vervoer

Voor het vervoer van zware voorraden over middeleeuwse handelsroutes waren stevige houten tonnen en wagens met wielen nodig. Met een wagenwiel van stevig hout konden handelaren en soldaten zware ladingen vervoeren tussen kastelen en nabijgelegen marktplaatsen.

Hoe middeleeuwse voorraadwagens werkten

Wagenwielen kregen een ijzeren buitenband, ook wel band genoemd, om de houten spaken te beschermen tegen hobbelige kasseien en modder. De voerlui zetten zware tonnen dicht tegen elkaar en gebruikten stro om te voorkomen dat ze tijdens een hobbelige rit over landwegen van de wagen rolden. De assen moesten regelmatig met dierlijk vet worden gesmeerd, zodat de houten wielen soepel bleven draaien onder zware lasten.

Natuurlijke kleuren van middeleeuwse vervoersmiddelen

  • Houten duigen van een ton: goudkleurig eikenhout, kastanjebruin of donker walnootbruin
  • Metalen banden om de ton: donkergrijs ijzer of verweerd staal
  • Houten wagenwiel: verouderd bruin hout of lichtgekleurd dennenhout
  • Buitenband van het wiel: donker antracietgrijs of aangetast ijzer
Vragen en antwoorden

Vragen en antwoorden

Hoe werden zware houten tonnen op voorraadwagens geladen?
Werklui gebruikten houten hellingbanen en touwen om zware tonnen de laadbak op te rollen, in plaats van ze met de hand op te tillen. Zo kon één persoon tonnen van honderden ponden relatief gemakkelijk verplaatsen.
Hoe voorkwamen wagenmakers dat wagenwielen braken op ruwe middeleeuwse wegen?
Wagenmakers maakten de naaf en spaken van sterk hardhout, zoals eikenhout, en gebruikten buigzaam essenhout voor de buitenrand. Rond de buitenkant werd een verhitte ijzeren band gelegd. Tijdens het afkoelen kromp die, waardoor het houten wiel stevig bij elkaar werd gehouden.
Hoe ver kon een middeleeuwse voorraadwagen op één dag rijden?
Een beladen wagen met paarden of ossen legde doorgaans 16 tot 24 km per dag af, afhankelijk van het weer en de staat van de wegen. Onverharde wegen veranderden na stortbuien vaak in diepe modder, waardoor voorraadtransporten flink vertraagden.
Advertentie