Ga naar inhoud
Labugen

Prinses in de koetsschuur van het paleis

Voor een koninklijke reis worden de spullen klaargezet in een ruime koetsschuur van het paleis, met een bakstenen vloer.

Een prinses staat naast een zadel en een reiskist in een ruime koetsschuur.
Prinses in de koetsschuur van het paleis
Printen PNG downloaden

A4-formaat (liggend), zwarte lijnen op een witte achtergrond · voor thuis en in de klas

Advertentie

Alle kleurplaten: Kleurplaten van kastelen en paleizen

Meer uit deze categorie

Vergelijkbare kleurplaten: Kleurplaten van kastelen en paleizen

Volgende stap

Wat kun je nog meer printen? Gratis, zonder account

In de koetsschuur van het paleis

Koetshuizen waren bijgebouwen waar koetsen, tuig en reisbenodigdheden van koninklijke landgoederen werden bewaard. In deze ruime kamer met bakstenen vloer en grote dubbele deuren staat een prinses naast een leren zadel en een reiskist. Een groot houten koetswiel ligt in de buurt. Zo zie je wat er nodig was voordat een lange reis over land begon.

Paardentuig en onderhoud aan koetsen

Om koninklijke koetsen en rijtuig klaar te houden voor vertrek, waren vakbekwame stalknechten, wagenmakers en leerbewerkers nodig. Zadels werden gemaakt van stevig koeienleer dat om een houten frame werd gevormd. Door het leer regelmatig in te vetten, bleef het soepel en sterk. Koetswielen hadden gebogen houten velgen met een ijzeren band eromheen, zodat ze bestand waren tegen ruwe stenen wegen.

Kleuren van spullen in een koetsschuur

  • Leren zadel: warm kastanjebruin, donkerbruin of zwart geolied leer
  • Bakstenen vloer: warm roodbruin, terracotta of baksteenrood
  • Velg van het koetswiel: naturel eikenhout met een donkere ijzeren band
  • Grote koetsdeuren: donkergroen geschilderd hout of naturel gebeitst eikenhout
  • Riemen van de reiskist: messing gespen met donkerbruine of zwarte leren riemen
Vragen en antwoorden

Vragen en antwoorden

Waarvoor diende een koetsschuur bij een paleis vooral?
Koetshuizen beschermden houten koetsen, rijtuigen en leren tuig tegen regen en sneeuw, die het hout konden kromtrekken en het leer konden beschadigen. Er was ook ruimte om wielen te repareren en reiskisten tussen reizen door op te bergen.
Hoe werden koetswielen gemaakt om ruwe wegen te doorstaan?
Wagenmakers zetten houten spaken en velgen in elkaar. Daarna verhitten ze een platte ijzeren ring en plaatsten die om het houten wiel. Toen het ijzer afkoelde, kromp het en klemde het alle houten delen stevig bij elkaar.
Waarom hadden historische koetshuizen vaak een bakstenen vloer?
Een bakstenen vloer was hard en stevig genoeg voor zware rijtuigen en paardenhoeven. De vloer barstte niet snel en was makkelijk te vegen, schoon te maken en af te laten lopen. Zo bleef vocht uit de buurt van leren zadels en tuig.
Advertentie