Přejít k obsahu
Labugen

Vlak ve vratech výtopny

Parní lokomotiva odpočívá v prostorném vjezdu tradiční železniční výtopny.

Přední část parní lokomotivy stojící ve velkém klenutém vjezdu do depa.
Vlak ve vratech výtopny
Tisknout Stáhnout PNG

Formát A4 (na výšku), černé kontury na bílém pozadí · pro domácí i školní použití

Reklama

Všechny omalovánky: Omalovánky vlaky

Více z této kategorie

Podobné omalovánky: Omalovánky vlaky

Další krok

Co dalšího vytisknout? Zdarma a bez účtu

Lokomotiva odpočívající v depu

Železniční lokomotiva stojí v širokých vratech točnového depa. Nad výrazným čelem vlaku se klene jednoduchý oblouk, který vymezuje vjezd na místo, kde lokomotivy parkují po dokončení svých jízd.

Údržba a odstavení vlaků v točnách

Výtopny a depa slouží jako bezpečné zázemí, kde lokomotivy procházejí pravidelnými kontrolami, doplňováním paliva i opravami mezi plánovanými spoji. Kruhové uspořádání tradiční rotundy umožňuje vlakům vjet do jednotlivých stání přímo z centrální otočné točny. Tento systém pomáhá udržovat těžká kolejová vozidla uspořádaná a chráněná před nepřízní počasí.

Skutečné barvy výtopen a vlaků

  • Tělo lokomotivy: tmavě zelený, sytě modrý nebo celočerný nátěr
  • Vnější zdi depa: červené cihly nebo šedé kamenné zdivo
  • Vjezdový oblouk: zvětralý šedý beton nebo lakované dřevo
  • Přední světla vlaku: jasně bílé nebo jemně žluté sklo
Otázky a odpovědi

Otázky a odpovědi o železničních depech

Proč vlaky parkují uvnitř výtopny?
Výtopny chrání lokomotivy před deštěm, sněhem a rzí, zatímco údržbáři kontrolují mechanické části, čistí díly a provádějí potřebné opravy.
V čem se rotunda liší od běžného nádražního depa?
Rotunda má půlkruhovou stavbu vystavěnou kolem centrální točny, což technikům umožňuje nasměrovat přijíždějící koleje přímo k jakémukoli volnému servisnímu stání.
Jak se těžké lokomotivy uvnitř depa otáčejí?
Vlaky najedou na pohyblivý úsek koleje zvaný točna, který se otáčí dokola, dokud se nesrovná s požadovanou kolejí uvnitř depa.
Reklama