Přejít k obsahu
Labugen

Rotační sněhová fréza na kolejích zepředu

Těžké vlaky zimní údržby využívají mohutné rotační lopatky na přídi kabiny, aby uvolnily horské tratě zaváté hlubokými závějemi.

Železniční sněhová fréza s velkým rotorem a kabinou pro strojvedoucího.
Rotační sněhová fréza na kolejích zepředu
Tisknout Stáhnout PNG

Formát A4 (na výšku), černé kontury na bílém pozadí · pro domácí i školní použití

Reklama

Všechny omalovánky: Omalovánky vlaky

Více z této kategorie

Podobné omalovánky: Omalovánky vlaky

Další krok

Co dalšího vytisknout? Zdarma a bez účtu

Železniční rotační sněhová fréza

Při pohledu přímo zepředu zaujme tento zimní železniční stroj velkým kruhovým rotorem určeným k prořezávání těžkého sněhu. Kabina strojvedoucího, umístěná přímo nad rotujícími lopatkami, umožňuje posádce bezpečně projíždět zasypané tratě i během silných zimních vánic.

Zdolávání hlubokých sněhových závějí v horách

Rotační sněhové pluhy a frézy byly vynalezeny na konci devatenáctého století, aby uvolnily horské průsmyky, kde běžné pluhy uvázly. Obří rotující kolo nabírá těžký ušlehaný sníh a odstředivou silou jej odhazuje desítky metrů daleko od kolejí.

Typické barvy zimní železniční techniky

  • Rotor a lopatky frézy: tmavě červená, černá nebo ocelově šedá
  • Hlavní karoserie stroje: jasně žlutá, červená nebo tmavě zelená
  • Okna kabiny: průhledné nebo světle modré sklo
  • Podvozek vlaku: antracitově šedý nebo černý kov
Otázky a odpovědi

Otázky a odpovědi

Jak daleko dokáže rotační sněhová fréza odhodit sníh z kolejí?
Výkonné rotační frézy dokážou odmrštit sníh až do vzdálenosti 90 metrů, třeba do horských roklí nebo na volná prostranství podél trati.
Pohání vlaky s rotační sněhovou frézou jejich vlastní motor?
Většina tradičních rotačních fréz nemá vlastní pohon pojezdu; zezadu je po kolejích tlačí silné těžké lokomotivy.
Reklama