Přejít k obsahu
Labugen

Parní lokomotiva táhnoucí vagony do starého tunelu

Historická parní lokomotiva táhne osobní vagony po horské trati a právě vjíždí do kamenného tunelu.

Historická parní lokomotiva vjíždí do kamenného tunelu v horách.
Parní lokomotiva táhnoucí vagony do starého tunelu
Tisknout Stáhnout PNG

Formát A4 (na šířku), černé kontury na bílém pozadí · pro domácí i školní použití

Reklama

Všechny omalovánky: Omalovánky vlaky

Více z této kategorie

Podobné omalovánky: Omalovánky vlaky

Další krok

Co dalšího vytisknout? Zdarma a bez účtu

Parní lokomotiva na horské železnici

Klasická parní lokomotiva projíždí po horských kolejích a vnořuje se do klenutého kamenného tunelu. Vlak za sebou po vyvýšené trati táhne několik připojených vagonů. Vstup do tunelu vytesaného do skalních svahů tvoří mohutné kamenné kvádry. Celou železniční trasu lemuje strmý horský terén.

Jak fungují parní lokomotivy

Parní vlaky spalují v topeništi uhlí nebo dřevo, kterým ohřívají vodu a vytvářejí vysokotlakou páru. Rozpínající se pára pohání těžké písty sem a tam, čímž roztáčí velká hnací kola propojená ocelovými tyčemi. Ikonický bílý oblak stoupající z komína je ve skutečnosti směsí výfukové páry a kouře.

Skutečné barvy historických parních vlaků

  • Tělo lokomotivy: lesklá černá, tmavě zelená nebo sytě červená
  • Kamenný tunel: zvětralé šedé, hnědé a pískové zdivo
  • Kola vlaku: ocelově šedá nebo kovově stříbrná
  • Horské skály: přírodní odstíny břidlicově šedé, béžové a tmavě hnědé
Otázky a odpovědi

Otázky a odpovědi

Proč se železniční tunely stavěly skrz hory?
Tunely umožňovaly vlakům projet skalními masivy, aniž by musely překonávat strmé a nebezpečné horské štíty.
Co vytváří páru, která pohání starou lokomotivu?
Teplo z hořícího uhlí ohřívá vodu ve velkém kotli a vytváří stlačenou páru, která tlačí na těžké kovové písty.
Proč mají lokomotivy tak velká hnací kola?
Větší kola umožňují vlaku urazit delší vzdálenost při každém otočení pístu motoru, což zvyšuje celkovou rychlost.
Reklama