Přejít k obsahu
Labugen

Historická posunovací parní lokomotiva na točně

Klasická parní posunovací lokomotiva stojí na kruhové železniční točně vedle lampy a výtopny.

Malá parní lokomotiva stojí na železniční točně vedle depa a lucerny.
Historická posunovací parní lokomotiva na točně
Tisknout Stáhnout PNG

Formát A4 (na šířku), černé kontury na bílém pozadí · pro domácí i školní použití

Reklama

Všechny omalovánky: Omalovánky vlaky

Více z této kategorie

Podobné omalovánky: Omalovánky vlaky

Další krok

Co dalšího vytisknout? Zdarma a bez účtu

Historická parní lokomotiva odpočívá v depu

Posunovací lokomotivy hrály na nádražích a seřadištích zásadní roli při řazení vagonů a sestavování dlouhých nákladních vlaků. Tato historická parní mašinka stojící na otočné točně u lampy a výtopny ukazuje, jak se dříve organizoval provoz na železnici.

Jak železniční točny pomáhaly parním lokomotivám

S parními lokomotivami se na delší vzdálenosti špatně couvalo, protože strojvůdce měl z kabiny omezený výhled dozadu. Železniční točny tento problém vyřešily otáčením strojů kolem středového čepu, což umožňovalo změnit směr jízdy nebo vjet do jednotlivých stání v rotundové výtopně.

Typické barvy historické železniční techniky

  • Tělo lokomotivy: matně černý, tmavě zelený nebo tmavě vínový nátěr
  • Most točny: zašedlá ocel s tmavými kovovými kolejnicemi
  • Sloup lampy v depu: černá litina s lucernou z čirého skla
  • Výtopna: červenohnědé zdivo a antracitově šedé střešní tašky
  • Kola lokomotivy: tmavý kov s lesklými stříbrnými obručemi
Otázky a odpovědi

Otázky a odpovědi o posunovacích lokomotivách

K čemu přesně sloužila posunovací lokomotiva?
Posunovací lokomotivy byly stavěné pro krátké jízdy sem a tam po nádraží. Přeřazovaly nákladní vozy, připojovaly osobní vagony a naváděly hlavní vlakové soupravy do opravárenských hal.
Proč parní lokomotivy potřebovaly rotundovou výtopnu?
Výtopna uspořádaná do půlkruhu kolem centrální točny nabízela krytá stání pro údržbu a parkování. Železničáři zde mohli provádět opravy a chránit železné stroje před deštěm a sněhem.
Co uvádělo parní lokomotivu do pohybu?
Spalované uhlí v topeništi ohřívalo vodu a vytvářelo stlačenou páru. Pára se rozpínala ve válcích a pohybovala těžkými písty, které roztáčely velká železná kola.
Reklama